Super Cars | 16.03.21

Pagani Huayra R

Odliczanie już się rozpoczęło, wkrótce premiera ekscytującego supersamochodu. Zobacz zwiastun.

Pagani Huayra R zadebiutuje 18 marca. Wreszcie producent przygotowuje się do pokazania światu modelu Huayra R. Najbardziej hardkorowej wersji tego modelu.

 

Pagani po raz pierwszy wspomniał o Huayrze R. we wrześniu ubiegłego roku. Samochód miał zostać pierwotnie zaprezentowany w listopadzie, ale projekt został opóźniony. W końcu premierę zobaczymy w najbliższy czwartek.

 

(Aktualizacja 22.03.2021. - Premiera Pagani Huayra R, zobacz wideo oraz zdjęcia, opis modelu.)



Dacia prezentuje trzy światowe premiery podczas Geneva Motor Show 2024
Wiadomości | 29.02.24

Dacia prezentuje trzy światowe premiery podczas Geneva Motor Show 2024

Marka zaprezentowała całkowicie nowe modele Duster oraz Spring oraz niedawno pokazany model zaprojektowany do wyścigu w Rajdowych Mistrzostwach Świata, Sandridera.

McLaren opracował nowe techniki malowania oferowane wyłącznie w supersamochodzie McLaren 750S
Tuning | 02.08.23

McLaren opracował nowe techniki malowania oferowane wyłącznie w supersamochodzie McLaren 750S

Udoskonalenie motywu Spectrum wymagało opracowania nowych technik, które wprowadzają nową generację specjalizacji lakierniczej McLarena, oferując klientom coś naprawdę wyjątkowego i przełomowego.

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N
Wiadomości | 21.04.20

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N

Wyposażony w zupełnie nową 8-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynię biegów (N DCT), nowy Veloster N został zaprojektowany i skonstruowany tak, aby zapewniać radość podczas jazdy. Hyundai opracował skrzynię biegów N DCT, by zapewnić wrażenia, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów. Dzięki N DCT nowy Veloster N może przyspieszyć od 0 do 100 km / h w 5,6 sekundy czyli o 0,5 sekundy szybciej niż odpowiednik ze skrzynią manualną. Skrzynia N DCT jest wyposażona w elektroniczne siłowniki, które sterują dwoma sprzęgłami, zapewniając komfort, poprawę oszczędności paliwa i, co najważniejsze, przyjemność z jazdy. W przeciwieństwie do przekładni dwusprzęgłowej z suchymi sprzęgłami, N DCT wykorzystuje olej, który znacznie poprawia wydajność smarowania i chłodzenia, co pozwala na przeniesienie większego momentu obrotowego.