Najpopularniejszy SUV marki otrzymał uderzające zmiany z przodu i z tyłu. Dzięki bardziej surowemu wyglądowi emanuje większą prezencją SUV-a.
Nowe fartuchy i dyfuzory z przodu iz tyłu miejskiego SUV-a nadają mu bardziej surowy wygląd, a większa i bardziej pionowa osłona chłodnicy uzupełnia potężny wygląd samochodu. Nowo ukształtowane reflektory podkreślają nowy wygląd. Kamiq opcjonalnie wykorzystuje technologię TOP LED Matrix z charakterystycznymi sześciokątnymi modułami LED. Ponadto, podobnie jak w przypadku Scali, Kamiq ma do wyboru nowe koła i dziewięć kolorów lakieru.
„Skoda Kamiq jest naszym najpopularniejszym SUV-em od dwóch lat. Dowodzi to, że nasz miejski SUV w pełni spełnia oczekiwania naszych klientów i jest idealnym towarzyszem dla tych Współczesnych Odkrywców. Dzięki kompleksowej aktualizacji jeszcze bardziej udoskonaliliśmy Kamiqa – dzięki zaostrzonej konstrukcji oraz nowym funkcjom bezpieczeństwa i komfortu ma on wszystkie warunki wstępne, aby jeszcze bardziej umocnić swoją pozycję w dynamicznie rozwijającym się segmencie SUV-ów i wzbudzić zainteresowanie naszych klientów”. Martin Jahn, członek zarządu Škoda Auto ds. sprzedaży i marketingu
Zmieniony Kamiq ma uderzające zmiany z przodu i z tyłu. Dzięki bardziej surowemu wyglądowi emanuje większą prezencją SUV-a. Jego osłona chłodnicy Škody jest większa i bardziej pionowa. Podwójne listwy charakterystyczne dla SUV-ów Škody są teraz bardziej charakterystyczne i tworzą kształt litery U w dolnej części. Poniżej grilla malowana część nowego przedniego zderzaka oraz szeroki wlot powietrza z trójwymiarową siatką podkreślają szerokość pojazdu. Duże kurtyny powietrzne są wyposażone w diodowe światła przeciwmgielne, które są wyposażeniem standardowym od poziomu wyposażenia Selection wzwyż. Solidny srebrny dyfuzor z trzema otworami zapewnia typową dla SUV-ów ochronę podwozia.
Zaledwie kilka dni temu świat poznał nowego Fiata Tipo, a już dziś FCA, właściciel marki Fiat, ogłasza ceny oraz program 5-letniej gwarancji na jeden z ulubionych modeli polskich Klientów.
Według CEO firmy Steve'a Burnsa będzie on miał najlepszą przyczepność, oszczędność paliwa, bezpieczeństwo i obsługę ze wszystkich pickupów, jakie kiedykolwiek wykonano.
Jeszcze przed finałem na torze Hockenheimring jest pewne, że mistrz DTM 2020 będzie jeździł Audi RS 5 DTM. René Rast, Nico Müller i Robin Frijns będą walczyć o ostatni tytuł mistrzowski w erze klasy 1 popularnej serii wyścigowej.
