Alpine zaprezentuje również samochód pokazowy A290_β oraz koncepcyjny Alpenglow i limitowaną edycję A110 R Le Mans.
Alpine potwierdza swoje ambicje w długodystansowych mistrzostwach świata, prezentując swój przyszły Hypercar na Le Mans 9 czerwca. Zgodnie z wejściem w kategorię LMP2, niebiesko-biało-czerwona marka opracowuje Hypercar (LMDh), który od przyszłego roku będzie startował w najwyższej klasie wyścigów długodystansowych. Aby uczcić setną rocznicę 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Alpine zaprezentuje swój przyszły prototyp wyścigowy, który w 2024 roku będzie konkurował z największymi markami samochodowymi. marka A-arrow, która udowodniła swoją zdolność do zdobycia najbardziej prestiżowego tytułu ze wszystkich: zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans Circuit.
Alpine zaprezentuje limitowaną edycję A110 R Le Mans 7 czerwca. Bazując na najbardziej radykalnym ze swoich A110, Alpine oddaje hołd najbardziej prestiżowemu wyścigowi długodystansowemu na świecie limitowaną edycją A110 R Le Mans.
Odsłonięty 9 maja w Bristolu, A290_β będzie wystawiany publicznie w Le Mans od 7 do 12 czerwca w Village, a następnie w Alpine Paddock Center. Samochód pokazowy jest prekursorem przyszłego elektrycznego miejskiego samochodu sportowego Alpine, który ma wejść do produkcji w 2024 roku. Jego matowobiały kolor odzwierciedla alpejski puder śnieżny. Jego sportowa linia sprawia, że jest w ciągłym ruchu, a jego świetlista sygnatura z czterema literami X czerpie inspirację z rajdów. Dzięki tej wersji beta A290 Alpine toruje drogę nowym codziennym doświadczeniom z samochodami sportowymi, jednocześnie rozpoczynając przejście na energię elektryczną, symbolizowane przez trzy samochody elektryczne w Dream Garage.
Alpine Alpenglow, samochód koncepcyjny zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku ubiegłego roku, będzie wystawiany od 7 do 12 czerwca w Hydrogen Village wraz z Automobile Club de l'Ouest. Dzięki zadziwiającym proporcjom i nowej technologii ten futurystyczny samochód koncepcyjny jest wyposażony w napędzany wodorem silnik spalinowy i dwa cylindryczne zbiorniki wodoru o ciśnieniu 700 barów po obu stronach pojazdu
Marka Volkswagen i InsightOut Lab regularnie badają wiedzę i nastawienie Polaków do elektromobilności. Najnowsza analiza przynosi odpowiedź na powyższe pytanie.
Poza kwestią wyboru nadwozia, napędu czy wyposażenia, pozostaje także kwestia finansowania, gdzie najbardziej oczywisty wybór nie zawsze jest najlepszy.
Zespół Mercedes-Benz EQ Formula E Team jest gotowy do drugiego sezonu na ulicznych torach Santiago, Londynu i na wszystkich przystankach pomiędzy nimi.