Nowy Golf GTI Clubsport o mocy 300 KM i prędkości maksymalnej 267 km/h świętuje swoją światową premierę podczas 24-godzinnego wyścigu na torze NUrburgring.
Ta największa impreza sportów motorowych w Niemczech miała już swój pierwszy niezapomniany moment: w piątek w ramach legendarnego 24-godzinnego wyścigu na NUrburgring licznym fanom zaprezentowano nowego Golfa GTI Clubsport. Sportowa, zoptymalizowana wersja klasycznego modelu wyróżnia się ostrzejszą stylistyką nadwozia, udoskonalonym wnętrzem, imponującymi osiągami i wysokiej klasy sportowym zawieszeniem.
Odpowiedni sposób na debiut. Nowy Golf GTI Clubsport został zaprezentowany na Ring Boulevard na legendarnym torze wyścigowym w regionie Eifel, przed entuzjastyczną rzeszą fanów sportów motorowych. Jako pierwsi zapoznali się z nowym, ulepszonym modelem, który dzięki całkowicie przeprojektowanemu przodowi wygląda teraz jeszcze potężniej i bardziej charakterystycznie. Standardowe reflektory LED Plus zostały unowocześnione. Po raz pierwszy pojazd ma także podświetlane logo VW z przodu. Duży spojler dachowy z tyłu zapewnia maksymalną siłę docisku. Przeprojektowano także diodowe światła tylne.
Zaprojektowane z myślą o wydajności wewnątrz i na zewnątrz. Nowością są także 19-calowe felgi aluminiowe Queenstown. Swoim uderzającym designem składającym się z pięciu owalnych półokręgów nawiązują do klasycznych kół Detroit, które zostały wprowadzone w Golfie GTI piątej generacji. Opcjonalnie Golf GTI Clubsport można teraz wyposażyć w nowe 19-calowe kute felgi Warmenau. Przy masie zaledwie ośmiu kilogramów na felgę, kute koła zmniejszają masy nieresorowane, optymalizując w ten sposób osiągi. Różne funkcje i systemy Golfa GTI Clubsport są koordynowane za pomocą nowo opracowanej wielofunkcyjnej skórzanej kierownicy sportowej i nowego systemu informacyjno-rozrywkowego. Jest intuicyjny i pozwala kierowcy jeszcze lepiej skoncentrować się na drodze. Nowy, topowy model GTI jest także wyposażony w nowego asystenta głosowego IDA z integracją ChatGPT.
Imponująca wydajność. Nowy Golf GTI Clubsport robi wrażenie zarówno w środku, jak i na zewnątrz: turbodoładowany silnik GTI (EA888 LK3 evo4) zapewnia moment obrotowy 400 Nm i moc 221 kW (300 KM), które przenoszone są na drogę za pośrednictwem elektronicznie sterowanego przedniego mechanizmu różnicowego. Adaptacyjne sterowanie podwoziem DCC jest dostępne jako wyposażenie opcjonalne.
Firma Volvo Cars dotrzymała obietnicy złożonej w ubiegłym roku: wszystkie produkowane odtąd samochody mają elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną do 180 km/h. To działanie, bardziej radykalne niż prawo wielu krajów, jest elementem szerszej strategii. Jest nią walka o ograniczenie śmiertelnych ofiar wypadków drogowych oraz ciężko rannych do zera.
Firma Sort to hiszpańska marka o zasięgu międzynarodowym, która produkuje środki smarne (oleje) oferujące jakość, oszczędność i ochronę w najlepszej cenie, potwierdzone testami w motorsporcie.
Wyposażony w zupełnie nową 8-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynię biegów (N DCT), nowy Veloster N został zaprojektowany i skonstruowany tak, aby zapewniać radość podczas jazdy. Hyundai opracował skrzynię biegów N DCT, by zapewnić wrażenia, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów. Dzięki N DCT nowy Veloster N może przyspieszyć od 0 do 100 km / h w 5,6 sekundy czyli o 0,5 sekundy szybciej niż odpowiednik ze skrzynią manualną. Skrzynia N DCT jest wyposażona w elektroniczne siłowniki, które sterują dwoma sprzęgłami, zapewniając komfort, poprawę oszczędności paliwa i, co najważniejsze, przyjemność z jazdy. W przeciwieństwie do przekładni dwusprzęgłowej z suchymi sprzęgłami, N DCT wykorzystuje olej, który znacznie poprawia wydajność smarowania i chłodzenia, co pozwala na przeniesienie większego momentu obrotowego.
