Model, który jest ukoronowaniem gamy A110. Zaprojektowany tak, aby rewelacyjnie sprawdzał się na torze wyścigowym, a jednocześnie był certyfikowany do użytku na otwartej drodze.
Ta długo oczekiwana najnowsza wersja uzupełnia gamę A110. Ekstremalny, lekki, bardziej opływowy i bardziej niż kiedykolwiek inspirowany sportami motorowymi – „radykalny” to jedyny sposób na opisanie samochodu, który teraz jest ukoronowaniem gamy A110. Ostateczny wyraz lekkości i osiągów, Alpine A110 R został zaprojektowany tak, aby rewelacyjnie sprawdzał się na torze wyścigowym, a jednocześnie był certyfikowany do użytku na otwartej drodze.
Pierwsza zasadnicza różnica w stosunku do A110 R jest widoczna w szeroko zakrojonych pracach włożonych w zmniejszenie całkowitej masy do zaledwie 1082 kg – 34 kg mniej niż w A110 S. Jego aerodynamiczne osiągi zostały ulepszone w celu uzyskania większej siły docisku i mniejszego oporu. Po raz pierwszy w gamie A110 niektóre części (np. maska, tylna szyba i dyfuzor) zostały przeprojektowane specjalnie dla nowego modelu. Ekskluzywne ulepszenia wprowadzone w podwoziu, wraz z silnikiem 1,8 l 300 KM i wnętrzem samochodu wyścigowego, przyczyniają się do zwiększonego, radykalnego odczucia, które sprawia, że wrażenia z jazdy są bardziej intensywne niż kiedykolwiek wcześniej.
Rozpędzanie się od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy sprawia, że nowy Alpine A110 R przesuwa granice samochodów sportowych. Opierając się na zaangażowaniu marki w sporty motorowe, faza projektowania obejmowała bezpośredni wkład ekspertów z najwyższej półki i jest więcej niż gotowa, aby pokonać czas, gdy pojawi się na torze wyścigowym. Ten najnowszy samochód, wyprodukowany we Francji w manufakturze Alpine Dieppe Jean Rédélé, wyznacza początek nowego rozdziału wiedzy marki w dziedzinie sportów motorowych.
Zapraszamy na premierę online nowej Alfa Romeo Giulia. Włoski styl Alfy Romeo wyraża prostotę, za którą kryje się złożony proces twórczy projektu. Uzyskanie ergonomicznego i harmonijnego układu linii i przyrządów, brył i przestrzeni otaczających kierowcę, jest złożoną i precyzyjną pracą, ale udoskonalenie otoczenia zaprojektowanego na miarę pasażerów jest jeszcze trudniejszym przedsięwzięciem.
Trzydziestu jeden studentów Akademii ŠKODY powróciło do pracy nad tworzeniem siódmego studenckiego samochodu koncepcyjnego. Po przymusowej przerwie studenci wraz z nauczycielami mogą powrócić do pracy nad kompaktowym modelem SCALA w wersji Spider.
