Rimac Nevera bije 23 rekordy wydajności w ciągu jednego dnia
Bądź świadkiem tworzenia się historii, gdy producent hipersamochodów z siedzibą na przedmieściach Zagrzebia w Chorwacji bije rekordy w tym monumentalne wyzwanie 0-400-0 km/h.
Powszechnie uważany za ostateczny test osiągów hipersamochodu na prostej, rekord 0-400-0 km/h jest sprawdzianem przyspieszenia, aerodynamiki, prędkości maksymalnej i siły hamowania. A teraz Nevera jest niekwestionowanym mistrzem hipersamochodów, z nowym rekordem czasu 29,93 sekundy – o ponad sekundę szybciej niż poprzedni posiadacz.
Na torze testowym w Niemczech Nevera ustanowiła w sumie 23 niezależnie zweryfikowane rekordy prędkości i – oprócz niedawnego tytułu największej prędkości maksymalnej seryjnego samochodu elektrycznego – Nevera posiada teraz tytuł pod względem większości rekordów osiągów pobitych w jednym dniu. Bez wysiłku pobił istniejące testy porównawcze, działając raz za razem na pełnych obrotach bez ani jednego problemu z niezawodnością ani znaczącej utraty wydajności.
Rekordy zostały pobite w zakładzie Automotive Testing Papenburg (ATP) w Niemczech na 4-kilometrowych prostych i niezależnie zweryfikowane przez Dewesoft i RaceLogic. Obaj zewnętrzni weryfikatorzy mieli na miejscu zespoły, które wspierały działania związane z biciem rekordów i zapewniały, że ich sprzęt jest w idealnym stanie. Podczas swojego rekordowego dnia Nevera przewyższyła nawet swoje oficjalne specyfikacje, rejestrując przyspieszenie od 0 do 100 km na godzinę w 1,74 sekundy (w porównaniu z 1,85 sekundy). Wszystkie rekordy przyspieszenia zostały osiągnięte przy standardowym rozbiegu i wyposażonym w dopuszczone do ruchu drogowego opony Michelin Cup 2 R na nieprzygotowanym asfalcie.
Pokazany w specjalnym kamuflażu elektryczny sedan Volkswagena ID. 7 to potencjalny rywal Tesli Model 3. Światowa premiera jest zaplanowana na drugi kwartał 2023 r.
Stellantis zaprezentowała STLA Large, całkowicie nową, platformę dla pojazdów elektrycznych, która stanowi podstawę szerokiej gamy nadchodzących pojazdów na rynki światowe w segmentach D i E.