Rimac Nevera bije 23 rekordy wydajności w ciągu jednego dnia
Bądź świadkiem tworzenia się historii, gdy producent hipersamochodów z siedzibą na przedmieściach Zagrzebia w Chorwacji bije rekordy w tym monumentalne wyzwanie 0-400-0 km/h.
Powszechnie uważany za ostateczny test osiągów hipersamochodu na prostej, rekord 0-400-0 km/h jest sprawdzianem przyspieszenia, aerodynamiki, prędkości maksymalnej i siły hamowania. A teraz Nevera jest niekwestionowanym mistrzem hipersamochodów, z nowym rekordem czasu 29,93 sekundy – o ponad sekundę szybciej niż poprzedni posiadacz.
Na torze testowym w Niemczech Nevera ustanowiła w sumie 23 niezależnie zweryfikowane rekordy prędkości i – oprócz niedawnego tytułu największej prędkości maksymalnej seryjnego samochodu elektrycznego – Nevera posiada teraz tytuł pod względem większości rekordów osiągów pobitych w jednym dniu. Bez wysiłku pobił istniejące testy porównawcze, działając raz za razem na pełnych obrotach bez ani jednego problemu z niezawodnością ani znaczącej utraty wydajności.
Rekordy zostały pobite w zakładzie Automotive Testing Papenburg (ATP) w Niemczech na 4-kilometrowych prostych i niezależnie zweryfikowane przez Dewesoft i RaceLogic. Obaj zewnętrzni weryfikatorzy mieli na miejscu zespoły, które wspierały działania związane z biciem rekordów i zapewniały, że ich sprzęt jest w idealnym stanie. Podczas swojego rekordowego dnia Nevera przewyższyła nawet swoje oficjalne specyfikacje, rejestrując przyspieszenie od 0 do 100 km na godzinę w 1,74 sekundy (w porównaniu z 1,85 sekundy). Wszystkie rekordy przyspieszenia zostały osiągnięte przy standardowym rozbiegu i wyposażonym w dopuszczone do ruchu drogowego opony Michelin Cup 2 R na nieprzygotowanym asfalcie.
Od 2026 roku, z własnym zespołem fabrycznym i jednostką napędową opracowaną w Niemczech, cztery pierścienie będą startować w Mistrzostwach Świata FIA Formuły 1.
SSC Tuatara to hipersamochód, który zmienia rzeczywistość na wielu frontach projektowych i inżynieryjnych. Projekt Tuatara, o nazwie kodowej Exceed, rozpoczął się w 2009 roku, kiedy założyciel i dyrektor generalny SSC North America Jerod Shelby zaczął szukać następcy modelu SSC Ultimate Aero, który utrzymał rekord Guinnessa za najszybszy produkcyjny samochodów na świecie w latach 2007-2010.
