W salonach Toyoty nie ma jeszcze dostępnych egzemplarzy demonstracyjnych, mimo to polscy klienci złożyli już 1000 zamówień w ramach oferty przedsprzedażowej.
1 października Yaris Cross zadebiutuje w polskich salonach dilerskich podczas Dni Otwartych. Od 1 czerwca trwa przedsprzedaż nowego modelu Toyoty. Samochód można już zamawiać, ale opierając się wyłącznie na zdjęciach i filmach, bez możliwości odbycia jazdy testowej czy dłuższej prezentacji statycznej. W salonach Toyoty nie ma jeszcze dostępnych egzemplarzy demonstracyjnych Yarisa Cross, a auto można zobaczyć jedynie podczas krótkich prezentacji wersji przedprodukcyjnej. Mimo tych ograniczeń polscy klienci złożyli już 1000 zamówień w ramach oferty przedsprzedażowej. To pokazuje, jak bardzo przypadł im do gustu nowy crossover Toyoty. Yaris Cross tym wynikiem aspiruje do pozycji nowego hitu sprzedażowego w segmencie miejskich aut rodzinnych.
Yaris Cross czerpie z tradycji Yarisa oraz RAV4, pierwszego na świecie kompaktowego SUV-a. Łączy wiedzę i doświadczenie Toyoty w projektowaniu wysokiej klasy małych samochodów z wieloletnią tradycją budowy SUV-ów. Jest to drugi model, po Yarisie, oparty na platformie GA-B z serii TNGA, która zapewnia mu bardzo sztywne nadwozie, nisko położony środek ciężkości i stabilność na drodze, a także wyróżniający się design.
Samochód, który powiększa gamę SUV-ów Toyoty do czterech modeli, jest większy i bardziej przestronny od Yarisa hatchbacka, a pojemność jego bagażnika sięga maksymalnie 397 l, który może otrzymać podwójną, dzieloną podłogę oraz zaczepy na pasy mocujące. W wyższych wersjach wyposażenia oparcia tylnych siedzeń składają się w proporcji 40:20:40. Dzięki temu dłuższe przedmioty można przewozić w tunelu środkowym. Rozstaw osi jest taki sam jak w nowym Yarisie (2 560 mm), lecz nadwozie zostało poszerzone o 20 mm i wydłużone o 240 mm. Przedni zwis w porównaniu z hatchbackiem jest dłuższy o 60 mm, zaś tylny o 180 mm. Prześwit zwiększono o 35 mm, a wysokość auta wzrosła o 60 mm. Auto ma także podwyższone zawieszenie z przednimi kolumnami MacPhersona nowej generacji, większe koła i jest dostępne z napędem na cztery koła AWD-i.
Gama napędów Yarisa Cross obejmuje benzynowy silnik Dynamic Force 1.5 o mocy 125 KM, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, oraz układ Hybrid Dynamic Force oparty na 3-cylindrowym silniku 1.5 i silniku elektrycznym, które mają łączną moc 116 KM. Samochód może mieć napędzane koła przednie lub być wyposażony w elektryczny napęd AWD-i, który wyróżnia Yarisa Cross na tle segmentu.
Yaris Cross w wersji Active kosztuje od 74 900 zł, zaś z napędem hybrydowym od 88 900 zł. Yaris Cross Hybrid w wersji Adventure jest dostępny od 115 900 zł. Premiere Edition to najwyższa wersja Yarisa Cross, którą wyróżniają elektrycznie unoszone i otwierane bezdotykowo drzwi bagażnika, wyświetlacz HUD na przedniej szybie oraz skórzana tapicerka z perforacją. Auto w tej wersji ma wszystkie udogodnienia odmiany Adventure, dwukolorowe nadwozie i możliwość rozbudowania systemu multimedialnego o nagłośnienie klasy premium marki JBL. Auto w tej wersji kosztuje od 122 900 zł i będzie dostępne wyłącznie w 2021 roku.
Produkcja Yarisa Cross rozpoczęła się w lipcu tego roku. Samochód powstaje w fabryce TMMF w Valenciennes we Francji, zaś silnik benzynowy i napęd hybrydowy są wytwarzane w polskich fabrykach TMMP w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach. Pierwsze egzemplarze trafią do nowych właścicieli w październiku.
