Porsche prezentuje nowego, w pełni elektrycznego Macana. Druga generacja tego udanego SUV-a z uderzającym designem została zaprezentowana w Singapurze.
Porsche wprowadza na rynek swój drugi całkowicie elektryczny model: Macan, który wyznacza nowe standardyi jest to pierwszy w pełni elektryczny SUV Porsche.
Nowy Macan z układami napędowymi o mocy do 470 kW (639 KM) zapewnia e-osiągi w każdym terenie i wysoki poziom codziennej użyteczności. Osiągom porównywalnym z samochodami sportowymi towarzyszy szybkie ładowanie o mocy do 270 kW i zasięg do 613 km w trybie WLTP.
Dziesięć lat po premierze Porsche Macan wkracza w drugą generację modelu, teraz w wersji całkowicie elektrycznej. Poprzez swój postępowy, ponadczasowy design, charakterystyczne dla Porsche osiągi, zasięg na długich dystansach i wysoką praktyczność w codziennym użytkowaniu, nowe Macan 4 i nowy Macan Turbo mają na celu całkowite spełnienie wymagań klientów Porsche wybierających SUV-a. „Przenosimy Macana na zupełnie nowy poziom – dzięki wyjątkowym parametrom E-Performance, nowemu doświadczeniu kierowcy i bardzo imponującemu designowi” – powiedział Oliver Blume, Prezes Zarządu Porsche AG, z okazji światowej premiery w Singapurze.
Porsche wykorzystuje wyłącznie najnowszą generację silników elektrycznych PSM ze stałym wzbudzeniem na przedniej i tylnej osi, aby osiągnąć doskonałą wydajność i zapewnić optymalną powtarzalność mocy wyjściowej. Już same liczby wskazują na najwyższą klasę E-Performance: w połączeniu z Launch Control Macan 4 wytwarza do 300 kW (408 KM) mocy w trybie overboost, podczas gdy Macan Turbo może pochwalić się mocą do 470 kW (639). Maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 650 i 1130 Nm. Gwarantuje to doskonałe właściwości jezdne. Macan 4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy, a Macan Turbo w zaledwie 3,3 sekundy. Obydwa modele osiągają prędkości maksymalne odpowiednio 220 i 260 km/h.
Nowa platforma Premium Electric o architekturze 800 V
Silniki elektryczne czerpią energię z umieszczonego w podwoziu akumulatora litowo-jonowego o pojemności brutto 100 kWh, z czego aktywnie można wykorzystać aż do 95 kWh. Akumulator HV to centralny element nowo opracowanej platformy elektrycznej Premium Platform Electric (PPE) o architekturze 800 V, zastosowanej przez Porsche po raz pierwszy w nowym Macanie. Moc ładowania DC wynosi do 270 kW. W odpowiedniej stacji szybkiego ładowania akumulator można naładować od 10 do 80 procent w ciągu około 21 minut. Na stacjach ładowania 400 V wyłącznik wysokiego napięcia w akumulatorze umożliwia ładowanie bankowe, skutecznie dzieląc akumulator 800 V na dwa akumulatory, każdy o napięciu znamionowym 400 V. Umożliwia to wyjątkowo wydajne ładowanie bez dodatkowego wzmacniacza HV z mocą do 135 kW. W domowych skrzynkach ściennych możliwe jest ładowanie prądem zmiennym z mocą do 11 kW.
Zespół odpowiedzialny za projekt Lexusa LC Convertible miał jasno określoną misję: stworzyć najpiękniejszy na świecie samochód z otwartym dachem. Deklaracja brzmiała jednoznacznie, ale takie zadanie to przecież ogromne wyzwanie. Lexus zdecydował, że nowy samochód powinien zachować istotne motywy stylistyczne modelu LC coupe, zdobywcy wielu międzynarodowych nagród za przyciągającą spojrzenia, wyrafinowaną stylistykę.
MINI konsekwentnie przechodzi na całkowicie elektryczną gamę modeli i na Międzynarodowym Salonie Samochodowym IAA w Monachium zaprezentuje dwóch członków nowej rodziny MINI.
