Porsche poszerza gamę modeli swojego w pełni elektrycznego sportowego sedana o Taycan Turbo GT i Taycan Turbo GT z pakietem Weissach. Ten ostatni jest przystosowany do jazdy na torze.
Najmocniejsze seryjnie produkowane Porsche wszechczasów ustanawia rekordy czasów okrążeń w Laguna Seca i na torze Nürburgring. Porsche Taycan Turbo GT i Taycan Turbo GT z pakietem Weissach. Ten ostatni jest przystosowany do jazdy na torze i pozwala zrezygnować z tylnych siedzeń na rzecz jeszcze lepszego stosunku mocy do masy.
Przy mocy szczytowej oba modele mogą dostarczyć ponad 1100 PS. W połączeniu z różnymi rozwiązaniami w zakresie lekkiej konstrukcji i aerodynamiki, te w pełni elektryczne samochody sportowe GT podnoszą poprzeczkę pod względem dynamiki jazdy. W tylnej osi zastosowano mocniejszy i wydajniejszy falownik impulsowy, w którym jako materiał półprzewodnikowy zastosowano węglik krzemu. Pierwsze modele Taycan Turbo GT powinny trafić do klientów już tej wiosny.
Jeszcze nie na rynku, a już rekordzista. Taycan Turbo GT z pakietem Weissach zdobył tytuł najszybszego elektrycznego samochodu produkowanego seryjnie na torze Weathertech Raceway Laguna Seca w Kalifornii 23 lutego 2024 r. Z czasem 1:27,87 min. kierowca programistyczny Porsche Lars Kern uzyskał szybsze okrążenie niż jakikolwiek inny kierowca, jadąc samochodem elektrycznym posiadającym homologację drogową.
Niedługo wcześniej przedprodukcyjna wersja tego samego nowego modelu ustanowiła nowy rekord w swojej klasie na torze Nürburgring. Kern również wówczas siedział za kierownicą i uzyskał czas okrążenia 7:07,55 min. na Nordschleife. Ten oficjalny czas okrążenia jest aż o 26 sekund szybszy niż Kern, który uzyskał swoje ostatnie rekordowe okrążenie w sedanie Taycan Turbo S Sport wyposażonym w pakiet Performance w sierpniu 2022 r. sprawia również, że Turbo GT jest najszybszym czterodrzwiowym samochodem spośród wszystkich typów jednostek napędowych na torze Nürburgring.
Wystawiony publicznie do sprzedaży na aukcji po raz pierwszy od 38 lat, Ferrari 330 LM / 250 GTO z 1962 roku, jedyne GTO Tipo 1962 w barwach Scuderia Ferrari.
16 czerwca w barcelońskim centrum CASA SEAT hiszpański producent ogłosił powstanie nowej marki SEAT MÓ, skoncentrowanej na miejskiej mobilności. Pierwszymi pojazdami marki są elektryczny skuter SEAT MÓ eScooter 125 oraz elektryczna hulajnoga SEAT MÓ eKickScooter 65. W wydarzeniu wzięli udział m.in. burmistrz Barcelony Ada Colau, CEO i wiceprezes SEAT-a ds. finansowych Carsten Isensee oraz Wayne Griffths, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu SEAT-a i CEO CUPRY.
