Prawdziwy przełom w 55-letniej historii AMG. Dwubiegowy silnik elektryczny wspiera 2,0-litrowy najmocniejszy czterocylindrowy silnik turbo, seryjnie produkowany na świecie.
Nowy Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE to prawdziwy przełom w 55-letniej historii AMG. Dzięki know-how z Formuły 1 przenosi najnowocześniejsze technologie ze sportów motorowych na drogę. Dwubiegowy silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi wspiera 2,0-litrowy silnik turbo, który jest zamontowany wzdłużnie z przodu. To najmocniejszy czterocylindrowy seryjnie produkowany na świecie. Dostarczanie mocy i wzrost momentu obrotowego następują bardzo spontanicznie i bez opóźnień: tak jak w Formule 1, elektryczne wspomaganie turbosprężarki spalin eliminuje opóźnienie turbodoładowania silnika spalinowego, podczas gdy w tym samym czasie napęd elektryczny mocno pcha z postoju. Elektryczny układ napędowy i wysokowydajny akumulator o napięciu 400 woltów to autorskie rozwiązania opracowane przez AMG. Podkreślają one wysokiej klasy kompetencje inżynierskie programistów z Affalterbach. Podobnie jak w Formule 1, akumulator został specjalnie zaprojektowany do szybkiego wydawania mocy i pobierania dzięki innowacyjnemu bezpośredniemu chłodzeniu ogniw. Łączna moc systemu wynosi 500 kW (680 KM), a łączny maksymalny systemowy moment obrotowy 1020 Nm. Są to nowe wartości szczytowe dla Klasy C.
Inne zalety nowej serii modelowej, która jest wprowadzana jednocześnie jako Limuzyna i Kombi: po raz pierwszy w C 63 w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ służy do przenoszenia mocy napędowej na drogi i zawiera tryb Drift dla jeszcze większej przyjemności z jazdy. Do tego dochodzi aktywna skrętna tylna oś w standardzie, kolejna unikalna cecha w tym segmencie.
We wnętrzu sportowe fotele AMG ze specjalnym układem tapicerki i charakterystycznym wzorem przeszycia dodają wyrafinowanego wrażenia. Istnieje również wiele indywidualnych możliwości wyboru wnętrza. Ekskluzywne kolory i różne tapicerki ze skóry nappa z wytłoczonym emblematem AMG na przednich zagłówkach podkreślają sportową lub luksusową stronę C 63 S. Całkowicie przeprojektowany fotel AMG Performance drugiej generacji jest dostępny jako opcja. Jego szczególną cechą są boczne podparcia siedziska z otworami zmniejszającymi wagę, które zapewniają również lepszą wentylację.
W nowym Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 l jest połączony ze stale wzbudzającym synchronicznym silnikiem elektrycznym, wysokowydajnym akumulatorem opracowanym w Affalterbach i w pełni zmiennym napędem na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+. Moc systemowa 500 kW (680 KM) i maksymalny systemowy moment obrotowy 1020 Nm zapewniają imponujące osiągi: Limuzyna i Kombi przyspieszają od zera do 100 km/h w 3,4 sekundy. Przyspieszenie kończy się dopiero przy elektronicznie regulowanym 280 km/h (kombi 270 km/h, w obu przypadkach z opcjonalnym pakietem kierowcy AMG).
Silnik elektryczny o mocy 150 kW (204 KM) jest umieszczony na tylnej osi, gdzie jest zintegrowany z elektrycznie przełączaną dwubiegową skrzynią biegów i elektronicznie sterowanym tylnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu w kompaktowym elektrycznym zespole napędowym (EDU). Eksperci nazywają ten układ hybrydą P3. Lekki, wysokowydajny akumulator znajduje się również z tyłu nad tylną osią.
CUPRA Formentor VZ5, najmocniejszy model hiszpańskiego producenta, doczekał się swojej limitowanej wersji. VZ5 Taiga Grey właśnie wchodzi w fazę produkcyjną.
Toyota oraz Lexus ogłosiły, że pod koniec kwietnia wprowadzą trzy modele BEV (Battery Electric Vehicle) na rynek chiński, formalnie rozpoczynając swój całkowicie elektryczny kurs od największego na świecie rynku motoryzacyjnego. Trzy nowe elektryczne crossovery, bliźniacze modele Toyota C-HR EV i Toyota IZOA EV oraz Lexus UX 300e, mają wejść na rynek chiński 26 kwietnia.
