Jak szybciej sprawiać, by bolidy F1 były jeszcze szybsze?

Po 22 latach Ford wraca do Formuły 1, współpracując z Red Bull Ford Powertrains i dostarczając technologię jednostek napędowych dla zespołów Oracle Red Bull Racing oraz Visa Cash App Racing Bulls od sezonu 2026. Kluczową rolę w tym projekcie odgrywa doświadczenie Forda w inżynierii oraz nowoczesne oprogramowanie, które usprawniło projektowanie silnika.

Jednym z najważniejszych narzędzi jest xROM (Experimental Reduced Order Model), opracowany przez Kevina Ruybala. Program ten upraszcza złożone modele symulacyjne, zachowując ich wysoką dokładność, dzięki czemu umożliwia bardzo szybkie testowanie różnych konfiguracji. Współpracuje on z zaawansowanymi symulacjami 3D prowadzonymi na infrastrukturze Oracle Cloud, stanowiąc pomost między dokładnymi, lecz czasochłonnymi obliczeniami a błyskawicznymi testami.

xROM pozwala symulować pracę silnika nawet 1000 razy szybciej niż w rzeczywistości, co oznacza, że analiza jednego okrążenia trwa mniej niż sekundę. Dzięki temu kierowcy mogą realistycznie testować ustawienia w symulatorze, a inżynierowie na bieżąco aktualizują model na podstawie danych z toru. Największą satysfakcję daje moment, gdy wyniki symulacji idealnie pokrywają się z rzeczywistością.

Oprogramowanie bazuje na wieloletnim doświadczeniu Forda w symulacjach układów napędowych. Początkowo Ruybal miał opracować model turbosprężarki, jednak projekt rozrósł się do pełnej symulacji całego silnika. xROM stał się kluczowym elementem prac rozwojowych.

Kariera Ruybala w Fordzie rozpoczęła się w 2015 roku od pracy nad systemami sterowania w autach seryjnych, a następnie objęła projekty motorsportowe, takie jak Mustang GT3, GT4 czy elektryczne wersje wyścigowe. Zdobyte doświadczenie wykorzystuje dziś w Formule 1, współtworząc zaawansowaną technologię napędową nowej generacji.