Wiadomości | 03.06.21

Ford potwierdził datę premiery zupełnie nowego kompaktowego pickapa MAVERICK

Miesiące plotek, zdjęć szpiegowskich i spekulacji doprowadziły do tego momentu. Tak to prawda.

Przynosząc odrodzenie klasycznej nazwy i tworząc nowy wybór dla klientów ciężarówek, całkowicie nowy Ford Maverick zadebiutuje 8 czerwca z pomocą aktorki Gabrielle Union.

 

Zaprezentuje zupełnie nową ciężarówkę na własnych kanałach Instagram i TikTok, na kanałach społecznościowych Forda, a także na Hulu. Maverick będzie pierwszym pojazdem Forda, który zadebiutuje na nowym amerykańskim kanale TikTok.



Mercedes-Benz prezentuje wizję hiperspersonalizowanego doświadczenia użytkownika na targach CES 2024
Wiadomości | 24.12.23

Mercedes-Benz prezentuje wizję hiperspersonalizowanego doświadczenia użytkownika na targach CES 2024

Wirtualny asystent MBUX oparty na sztucznej inteligencji przenosi relację kierowca-samochód w nowy wymiar dzięki naturalnej, ludzkiej interakcji.

DBS 770 Ultimate, Aston Martin potwierdził nową edycję specjalną kultowego modelu
Wiadomości | 04.01.23

DBS 770 Ultimate, Aston Martin potwierdził nową edycję specjalną kultowego modelu

Aston Martin wkrótce zaprezentuje ostatnią wersję swojego słynnego Grand Tourera DBS, kończąc produkcję z ulepszoną, bardzo limitowaną edycją specjalną.

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N
Wiadomości | 21.04.20

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N

Wyposażony w zupełnie nową 8-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynię biegów (N DCT), nowy Veloster N został zaprojektowany i skonstruowany tak, aby zapewniać radość podczas jazdy. Hyundai opracował skrzynię biegów N DCT, by zapewnić wrażenia, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów. Dzięki N DCT nowy Veloster N może przyspieszyć od 0 do 100 km / h w 5,6 sekundy czyli o 0,5 sekundy szybciej niż odpowiednik ze skrzynią manualną. Skrzynia N DCT jest wyposażona w elektroniczne siłowniki, które sterują dwoma sprzęgłami, zapewniając komfort, poprawę oszczędności paliwa i, co najważniejsze, przyjemność z jazdy. W przeciwieństwie do przekładni dwusprzęgłowej z suchymi sprzęgłami, N DCT wykorzystuje olej, który znacznie poprawia wydajność smarowania i chłodzenia, co pozwala na przeniesienie większego momentu obrotowego.