Ferrari SF21 oficjalna premiera bolidu na sezon 2021
Samochód SF21 Scuderia Ferrari Mission Winnow, który będzie ścigał się w tym sezonie, został dziś pokazany po raz pierwszy.
Samochód SF21 Scuderia Ferrari Mission Winnow, który będzie ścigał się w tym sezonie, został dziś pokazany po raz pierwszy i ma subtelną barwę, która nawiązuje do wyzwań przyszłości, nie zapominając o korzeniach i historii zespołu. „Tył przypomina bordową czerwień pierwszego Ferrari, 125 S” - wyjaśnił szef zespołu Mattia Binotto. „Jednak w miarę jak przesuwa się stopniowo w stronę kokpitu, zmienia się w nowoczesną czerwień, której używaliśmy w ostatnich latach. Ten sezon stawia nas przed wieloma wyzwaniami, a dzięki tej kolorystyce wizualnie restartujemy naszą przeszłość i ruszamy w przyszłość ”.
Ferrari SF21 to 67-my samochód, który zostanie zbudowany w Maranello w celu rywalizacji w Mistrzostwach Świata Formuły 1 i jest ewolucją zeszłorocznego SF1000, zgodnie z przepisami, które wymagają stosowania tego samego podwozia co w 2020 roku, ograniczając tym samym możliwości zmiany w wielu obszarach. Dlatego SF21 został opracowany we wszystkich dozwolonych obszarach, od silnika, który jest całkowicie nowy, aerodynamikę, oraz tyle, gdzie zastosowano dwa żetony rozwoju dozwolone w regulaminie.
Line-up. SF21 zadebiutuje jutro na torze w Bahrajnie w dniu filmowania, podczas którego może pokonać do 100 kilometrów w celu pozyskania materiału filmowego dla partnerów zespołu i do użytku medialnego. Będą nimi najmłodsi kierowcy Scuderii od 1968 roku, Charles Leclerc i Carlos Sainz. Kiedy pierwszy wyścig sezonu odbędzie się 28 marca, średni wiek pary wyniesie 25 lat i 3 dni. Wcześniej zmierzą się z jedynym testem przedsezonowym w 2021 r., Aby poradzić sobie z nowym samochodem przez trzy dni na torze Sakhir.
Wiele detali stylistycznych i nowa koncepcja obsługi: odświeżone modele RS 5 w wariantach Sportback i Coupé, charakteryzuje nowy język stylistyczny RS zaczerpnięty z większych, siostrzanych modeli RS 6 Avant i RS 7 Sportback. Elementami obsługi steruje się z poziomu 10,1-calowego, centralnego ekranu dotykowego MMI. Silnik V6 biturbo o mocy 331 kW (450 KM) (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 9,7 ? 9,3 (Coupé), 9,9 ? 9,4 (Sportback); emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 220-210 (Coupé), 223-214 (Sportback), stały napęd na cztery koła quattro oraz inteligentna technika zawieszenia z systemem dynamicznej kontroli jazdy (DRC) gwarantują wyjątkowe parametry jazdy.
BMW M5 Limuzyna siódmej generacji przechodzi właśnie intensywny program testów. BMW M potwierdza rozszerzenie gamy modelowej o wariant Touring nowego modelu o wysokich osiągach.
