Premiery | 05.02.21

Całkowicie nowy Nissan Pathfinder

Trzydzieści pięć lat po premierze oryginalnego modelu Pathfinder powrócił do swoich surowych korzeni.

Pathfinder 2022 jest całkowicie nowy od podstaw. Każdy centymetr pojazdu został starannie zaprojektowany, aby przekazać poczucie siły i możliwości dzięki mocnej przedniej ścianie, szerokiej sylwetce, blistrowym błotnikom i krótszemu zwisowi przedniego (w porównaniu z poprzednim projektem).

 

Większa konstrukcja nowej twarzy Pathfindera zapewnia rozmiar i siłę, które wraz z większymi oponami nadają mu autentyczny, wytrzymały wygląd SUV-a. Charakterystyczne cechy Nissana są zintegrowane z nowym projektem Pathfindera, takie jak osłona chłodnicy w kształcie litery V z kratką z trzema szczelinami, będąca hołdem dla oryginalnego Pathfindera, reflektory w kształcie litery C i pływająca linia dachu. Standardowe reflektory LED obejmują wąskie górne światła do jazdy dziennej, a słupek C ma strukturalny wygląd SUV-a, który umożliwia zastosowanie dwukolorowego lakieru - pierwszego w Pathfinderze.

 

Z boku, mocne akcenty w kształcie litery „U” łączą ze sobą potężne pęcherze błotników, zapewniając mocny, umięśniony wygląd. Z tyłu szerokie tylne światła LED są cieńsze niż w poprzednim projekcie. „Pudełkowa” klapa bagażnika powraca do śmiałości pierwszego Pathfindera, w tym do ponadwymiarowej, satynowej chromowanej nazwy PATHFINDER. Nawet nowe konstrukcje felg ze stopu aluminium mają dla nich wyrafinowaną, narzędziową powagę.

Każdy Pathfinder 2022 jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6 z bezpośrednim wtryskiem o mocy 284 koni mechanicznych i momencie obrotowym 259 lb-ft. Silnik współpracuje z całkowicie nową 9-biegową automatyczną skrzynią biegów, która zapewnia płynną, silną i bezpośrednią reakcję pojazdu.

 

Połączenie sprawdzonego silnika V6 i całkowicie nowej 9-biegowej przekładni zapewnia doskonałe przyspieszenie i pewność kierowcy podczas włączania lub wyjeżdżania z zakrętu oraz minimalizuje wahania obrotów na pochyłości.

 

Modele z napędem Pathfinder 4WD są wyposażone w całkowicie nowy inteligentny napęd 4WD Nissana z 7-pozycyjnym przełącznikiem trybu jazdy i terenu. Układ 4WD jest wyposażony w bezpośrednie sprzęgło, które umożliwia przenoszenie momentu obrotowego bezpośrednio na pakiet sprzęgła przy użyciu ciśnienia oleju, co pozwala na pewny i natychmiastowy start w sytuacjach słabej przyczepności. Wybór trybu - Standardowy, Sportowy, Eco, Śnieg, Piasek, Błoto / Rut i Holowanie - jest wyświetlany jako wyskakujące powiadomienie na zestawie liczników.

 

Nowy elektryczny układ wspomagania kierownicy z dwoma zębatkami w połączeniu z szerokimi oponami o średnicy 255 mm zapewnia stabilne prowadzenie i sportowy charakter. Stabilność i pewność wzmacnia przednia kolumna Pathfinder i niezależna konstrukcja tylnego zawieszenia wielowahaczowego z przednimi i tylnymi stabilizatorami oraz układem hamulców tarczowych na 4 koła.

 

Całkowicie nowy Pathfinder trafi do sprzedaży latem 2021 roku.



Jedno z ostatnich aut z wolnossącym silnikiem V8 na rynku
Wiadomości | 11.01.23

Jedno z ostatnich aut z wolnossącym silnikiem V8 na rynku

Dzięki muskularnej i agresywnej sylwetce nowy Lexus RC F na 2023 rok został stworzony, by wyróżniać się z tłumu i podkreślić elegancję coupe klasy premium.

Nowy silnik elektryczny firmy Koenigsegg niewiele większy od puszki na napoje
Elektryczne | 02.02.22

Nowy silnik elektryczny firmy Koenigsegg niewiele większy od puszki na napoje

Koenigsegg kontynuuje rozwój własnej technologii i właśnie zaprezentował pierwszy własny silnik elektryczny i napęd elektryczny.

Odświeżony LEXUS LC 2021. Ewolucja luksusowego coupe
Wiadomości | 17.04.20

Odświeżony LEXUS LC 2021. Ewolucja luksusowego coupe

LEXUS prezentuje odświeżony model luksusowego coupe Lexus LC na rok 2021. Dla Lexusa bardzo charakterystyczne jest nieustanne dopracowywanie każdego modelu w gamie. Inżynierowie marki wciąż poszukują sposobów udoskonalenia każdego szczegółu. Dzięki tej skrupulatności powstał odświeżony model LC na rok 2021. Luksusowe coupe Lexus LC na rok 2021 przeszło facelifting. Masa nieresorowana obniżona o około 10 kg. Zmiany w zawieszeniu dla płynniejszego i bardziej komfortowego działania, z nowymi ustawieniami amortyzatorów i zwiększoną sztywnością tylnego stabilizatora. Wprowadzenie Asystenta aktywnego pokonywania zakrętów (Active Cornering Assist). LC 500 zyskuje udoskonaloną, 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Skrócony czas zmiany biegów dla napędu Multi Stage Hybrid System Lexusa LC 500h. Nowe kolory wnętrza i nadwozia oraz nowy wzór 20-calowcyh, kutych felg aluminiowych. Zaktualizowany system multimediów z integracją ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto.