Buick przedstawia VELITE 6 plug-in hybrid EV dostępny na rynku chińskim
Buick ogłosił dziś, że dodaje hybrydowy pojazd elektryczny VELITE 6 (PHEV) do swojego nowego portfolio pojazdów energetycznych (NEV) w Chinach. Model ma zostać uruchomiony w tym miesiącu.
VELITE 6 PHEV będzie napędzany technologią napędu elektrycznego Buick eMotion, która wykorzystuje globalną wiedzę GM na temat elektryfikacji. Zapewni do 780 kilometrów całkowitego zasięgu, w tym 60 kilometrów zasięgu zasilanego wyłącznie energią elektryczną, zapewniając jednocześnie cichą i płynną jazdę z płynną zmianą mocy.
„Wykorzystując najnowocześniejszą technologię hybrydową typu plug-in, VELITE 6 nie oferuje żadnych kompromisów w zakresie osiągów pojazdu ani zasięgu, dzięki czemu jest idealną opcją zarówno do codziennych dojazdów do pracy, jak i dalekich podróży”, powiedziała Molly Peck, dyrektor wykonawczy Buick Sales i marketing w SAIC-GM.
Elektryczny układ napędowy VELITE 6 PHEV będzie składał się z wysokowydajnych podwójnych silników uzupełnionych wysokowydajnym akumulatorem litowym LG i dedykowanym czterocylindrowym silnikiem 1,5 l do układów hybrydowych. Dodanie inteligentnej elektronicznej bezstopniowej przekładni (E-CVT) obniży zużycie paliwa nawet do 1,4 litra / 100 kilometrów.
Zwiększona wydajność VELITE 6 PHEV i oszczędność paliwa również skorzystają z zaawansowanej technologii Power Split, która będzie mogła być używana zarówno w trybie hybrydowym pojazdu, jak i w trybie wyłącznie elektrycznym. Zwiększy wrażenia z jazdy z dodatkową łatwością i komfortem.
Wraz z pojawieniem się VELITE 6 PHEV, Buick umocni swoją pionierską pozycję w segmencie pojazdów NEV na swoim największym rynku, oferując szeroką gamę rozwiązań elektryfikacyjnych, od pojazdów o napędzie hybrydowym 48 V po pojazdy wyłącznie elektryczne.
Ta nowa generacja układu napędowego będzie bardziej kompaktowa (o około 25% mniejsza objętość) i jednocześnie mocniejsza oraz bardziej wydajna niż poprzednie modele.
CUE to robot do koszykówki ze wsparciem sztucznej inteligencji (AI), który zdobywa 100 na 100 rzutów, opracowany przez wolontariuszy Toyoty w wolnym czasie. Zespół programistów pracujący nad projektem jako prawdziwą pracą, przedstawił CUE4, czwartą generację, pod koniec 2019 r. Nowicjusze próbują niemożliwego od zera. Trzecia odsłona tego specjalnego projektu wewnętrznego.
