Wiadomości | 16.01.21

BMW Digital Key Plus

Wygodny i bezpieczny system dostępu do samochodu bez kluczyka z technologią ultraszerokopasmową.


BMW Digital Key Plus

Jako jeden z pionierów stosowania smartfona jako cyfrowego kluczyka samochodowego, BMW kontynuuje prace nad rozwojem i dystrybucją BMW Digital Key z funkcjami dostępnymi już dziś dla użytkowników iPhone’ów. Producent samochodów premium opracowuje teraz wygodny i bezpieczny sposób odblokowania i uruchomienia samochodu bez konieczności wyjmowania iPhone’a ze spodni lub torebki. Nadchodzący etap rozbudowy usługi opiera się na technologii ultraszerokopasmowej (UWB), która jest zintegrowana na chipie U1 iPhone’a. Funkcja BMW Digital Key Plus zostanie wprowadzona w całkowicie elektrycznym BMW iX.

 

Technologia ultraszerokopasmowa zwiększająca komfort i bezpieczeństwo.

 

Dodatkowe funkcje zawarte teraz w BMW Digital Key Plus są możliwe dzięki technologii ultraszerokopasmowej. Jest to cyfrowa technologia radiowa bliskiego zasięgu o dużej przepustowości charakteryzująca się wyjątkowo precyzyjną lokalizacją przy zachowaniu możliwie największego bezpieczeństwa. Precyzja UWB uniemożliwia również ataki przekaźnikowe, które blokują lub przechwytują sygnał radiowy. Apple i BMW ściśle współpracowały z Car Connectivity Consortium (CCC) w celu uzgodnienia specyfikacji kluczyka cyfrowego 3.0 w technologii UWB będącej światowym standardem dla przemysłu motoryzacyjnego.



Całkowicie nowa Kia Sportage
Premiery | 01.09.21

Całkowicie nowa Kia Sportage

Premiera online pierwszej wyłącznie europejskiej wersji Sportage w jej 28-letniej historii, również jako wersja hybrydowa typu plug-in. Na żywo podczas IAA Mobility w Monachium.

Rezvani Retro RR1
Super Cars | 16.04.24

Rezvani Retro RR1

Ta nowa linia modeli reprezentuje świeże spojrzenie na charakterystyczny styl Rezvani, łącząc elementy vintage z nowoczesnymi funkcjami i udogodnieniami.

Tryb Driftu w nowym prototypie Audi RS 3
Tuning | 22.06.21

Tryb Driftu w nowym prototypie Audi RS 3

To pierwszy samochód Audi wyposażony w RS Torque Splitter, który w pełni zmienny sposób rozdziela moment napędowy między tylne koła.