Odważny, mocny wygląd zawiera DNA projektu Stingera, jednocześnie rozszerzając przyszły język projektowania Kii. Najmocniejszy sedan klasy średniej Kia uwalnia ducha kierowców rozsądku dzięki uderzającemu designowi, atrakcyjnym opcjom układu napędowego i ekscytującej technologii.
Niemal dekadę po tym, jak Kia Optima w 2011 roku utorowała drogę jednej z największych historii rozwoju i osiągnięć branży motoryzacyjnej, Kia Motors America (KMA) ponownie resetuje oczekiwania, prezentując nowego sedana średniej wielkości K5. Reprezentując jeden z największych postępów międzypokoleniowych w najnowszej historii motoryzacji, K5 świętuje ten nowy odważny rozdział w historii Kia równie odważną nazwą, aby podkreślić rewolucyjny design średniej wielkości sedana, nowej ulepszonej platformy „N3” od bezpieczeństwo i osiągi, silniki z turbodoładowaniem, dostępny napęd na wszystkie koła oraz technologia udarowa. Innymi słowy, filozofia „Give It All” Kii w Stanach Zjednoczonych jest oczywista i „żywa” w tej nowej maszynie.
Ale po co próbować wynaleźć sedana, szczególnie w czasach, gdy rynek nadal przechodzi na crossovery i SUV-y? Kierowana przez ducha nie do powstrzymania, aby próbować ciężej i pracować mądrzej, Kia jest zdecydowana raczej dać z siebie wszystko niż się poddać i całkowicie na nowo wyobraża sobie tradycyjnego sedana.
W sprzedaży tego lata K5 będzie dostępny w czterech wersjach wyposażenia (LX, LXS, GT-Line, EX), a napędzany adrenaliną GT pojawi się później jesienią.
Nowa generacja modelu połączyła zalety samochodu kompaktowego z wydajnością paliwową i cichą pracą hybrydowego samochodu elektrycznego w przystępnej cenie.
Koenigsegg Regera została wymyślona i skonstruowana dziesięć lat temu i nadal jest nie do pobicia, ale w jaki sposób Regera może być dziś szybsza niż 4 lata temu?
