Volkswagen uruchamia swój pierwszy program testów jazdy autonomicznej w Stanach Zjednoczonych, który wspiera badania i rozwój pojazdów autonomicznych Grupy Volkswagen na całym świecie.
Volkswagen Group of America rozpoczyna swój pierwszy program testów pojazdów autonomicznych w Austin w lipcu 2023 r. Firma rozpocznie swój program partią 10 w pełni elektrycznych pojazdów ID. Buzz, które wyposażono w platformę technologiczną do jazdy autonomicznej (AD) opracowaną przez globalną Grupę Volkswagen we współpracy z firmą technologiczną Mobileye. W ciągu najbliższych trzech lat Volkswagen planuje rozwijać swoją flotę testową w Austin, a także stopniowo rozszerzać operacje testowe na co najmniej cztery kolejne amerykańskie miasta. Opierając się na inwestycjach w ramach tego wstępnego programu pilotażowego, Volkswagen przewiduje komercyjne uruchomienie autonomicznych pojazdów w Austin do 2026 roku.
Rozpoczęcie programu testowego w USA oznacza kolejny krok w globalnych badaniach i rozwoju pojazdów autonomicznych Grupy Volkswagen. Volkswagen będzie kierować strategią i rozwojem biznesowym w Stanach Zjednoczonych i utworzyło spółkę zależną o nazwie Volkswagen ADMT, LLC, aby wspierać wdrażanie programu pojazdów autonomicznych, z zespołami w Belmont w Kalifornii i Austin w Teksasie. Firma planuje zatrudnić również członków zespołu, którzy pracowali z Argo AI.
W Austin Volkswagen użyje swojej rosnącej floty testowej ID. Buzz AD do zbierania danych o przejechanych kilometrach w różnych scenariuszach jazdy. Każdy z początkowych pojazdów jest wyposażony w platformę technologii autonomicznej jazdy, opracowaną przez globalną Grupę Volkswagen we współpracy z Mobileye, która obejmuje kamery, radar i technologię lidar. Wszystkie pojazdy będą przez cały czas nadzorowane przez ludzkich kierowców w tej początkowej fazie testów.
W 2022 roku Lamborghini świętuje legendarny 12-cylindrowy silnik, który napędza najbardziej kultowe modele od prawie 60 lat.
Podczas niedzielnego wyjściu pogoda nie oszczędzała kierowców, gdyż przed samym zgaśnięciem świateł zaczęło padać, co spowodowało wątpliwości, czy będzie wyścig w „poślizgu” czy może jednak warunki się polepszą.
W salonach Toyoty nie ma jeszcze dostępnych egzemplarzy demonstracyjnych, mimo to polscy klienci złożyli już 1000 zamówień w ramach oferty przedsprzedażowej.