Ten model kolekcjonerski stanowi zwieńczenie sagi, która rozpoczęła się w 2003 roku. Powstanie tylko 1976 egzemplarzy tego wypasionego hot hatcha.
Megane R.S. Ultime to ostatni Megane R.S. serii i ostatni model z logo Renault Sport. Alpine, marka samochodów sportowych należąca do Grupy Renault, napisze kolejne rozdziały historii marki.
Megane R.S. Ekskluzywny projekt Ultime zawiera wizualne cechy charakterystyczne Renault Sport, w tym podwójny diament i specyficzną grafikę inspirowaną nowym logo Renault. Paski znajdują się na dachu i masce, tylnym zderzaku, drzwiach i błotnikach. Ich matowa czerń harmonizuje z czterema dostępnymi kolorami nadwozia: paski Star Black elegancko komponują się, perłowobiały ma uderzający efekt wizualny, żółty Sirius przywraca kultowe kolory Renault Sport, a Tonic Orange tworzy wyrazisty kontrast. Rok powstania Renault Sport, 1976, jest dyskretnie wpisany w pasy po prawej stronie.
Megane R.S. Nadwozie Ultime ma szersze o 60 mm przednie i 45 mm tylne błotniki, boczne wloty powietrza, R.S. Reflektory Vision, centralny wydech, antena w kształcie płetwy rekina, spojler i tylny dyfuzor. Wiele detali tej limitowanej serii jest teraz czarnych: logo, klamki drzwi, ramy okienne, koła (nawet osłony nakrętek), nakładki na błotniki, tylny dyfuzor i listwa Formuły 1 na przednim zderzaku, która ma błyszczące wykończenie i Monogram Ultime'a. Efekt gradientu dodaje żywych wrażeń.
Bezkonkurencyjne wyposażenie standardowe w Megane R.S. Ultime zawiera wiele specyficznych funkcji Megane R.S. i Megane R.S. Trofeum: 9,3-calowy ekran nawigacji z systemem Bose Hi-Fi, 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, R.S. Monitoruj telemetrię pokładową, adaptacyjny tempomat i wspomaganie manewrowania 360°. Lista opcji jest ograniczona do wyświetlacza przeziernego, szyberdachu oraz specjalnie zaprojektowanej osłony, która zachwyci fanów, którzy wybrali ten kwintesencję kolekcjonerskiego samochodu.
Ta limitowana seria oparta na modelu Megane R.S. Trophy jest napędzany 4-cylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o mocy 300 KM i momencie obrotowym 420 Nm, ze skrzynią biegów EDC (dla Europy) i mechanicznym mechanizmem różnicowym Torsen, który rozpędza samochód od zera do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy. Jest wyposażony w semi-slicky Bridgestone Potenza S007 opracowane dla Megane R.S. Trophy R w połączeniu z 19-calowymi kołami Fuji Light i podwójnymi odlewanymi hamulcami Brembo z czerwonymi zaciskami. Przednia oś z niezależnymi sworzniami, obniżone podwozie Cup, hydrauliczne ograniczniki kompresji i układ kierowniczy na 4 koła 4CONTROL składają się na najlepsze wrażenia z jazdy samochodem sportowym – na torach wyścigowych i wszędzie indziej.
Samochód zadebiutuje publicznie podczas Tokyo Auto Salon 13 stycznia 2023 roku w kraju, który ma około 10 000 fanów sportowych modeli marki.
