Zapowiedź odświeżonej wersji flagowego SUV-a Skody wyprodukowanego w 600 000 egzemplarzy, dostarczonych do ponad 60 krajów.
Dopracowanie udanego modelu: trzy szkice stylistyczne dają pierwsze wrażenie odnowionej SKODY KODIAQ. Duży SUV, który jest również dostępny jako siedmiomiejscowy samochód, zapoczątkował udaną kampanię SUV-ów marki w 2016 roku. Odnowiony KODIAQ, teraz o odświeżonym wyglądzie i udoskonaleniach technologicznych, będzie świętował swoją premierę 13 kwietnia 2021. Samochód pojawi się w europejskich salonach latem bieżącego roku.
Pierwszy szkic to obraz imponujących zmian, które zaszły w wyglądzie przedniej części nowej ŠKODY KODIAQ: poza przeprojektowaną maską, uwagę zwraca bardziej pionowa, sześciokątna osłona chłodnicy, złożona z wyrazistych, podwójnych żeber. Węższe niż u poprzednika reflektory komponują się ze światłami przeciwmgielnymi umieszczonymi poniżej, tworząc nowe oblicze. Kolejną nowością jest zaprojektowany od nowa przedni pas o szerszym centralnym wlocie powietrza, obramowanym zdobieniami w kształcie litery L po obu stronach oraz metaliczną wstawką.
Drugi szkic to dokładne odwzorowanie przemodelowanych przednich reflektorów, na którym widoczne są dwa moduły LED, umieszczone jeden nad drugim, tworzące charakterystyczną strukturę świateł.
Na trzecim szkicu można z kolei zauważyć, jak ostro zarysowane zostały światła tylne, teraz wysmuklone i stanowiące lustrzane odbicie przednich. Ich krystaliczna struktura jest spójna z innymi modelami marki, będąc w istocie bardziej płaską wersją klasycznego dla ŠKODY designu w kształcie litery C.
Ograniczony do 333 sztuk kultowy model V12 Vantage, w którym po raz ostatni zostanie zamontowany silnik Twin Turbo V12 o pojemności 5,2 litra. Wszystkie egzemplarze zostały sprzedane jeszcze przed premierą.
Audi jest pierwszą marką motoryzacyjną, która jako platformę prezentacji nowego Audi e-tron Sportback wykorzystała Virtual Market 4 jedno z najważniejszych i największych na świecie wydarzeń VR pokazujących marki, produkty i wirtualne postaci.
W ostatnich latach żadna inna innowacja nie wpłynęła tak radykalnie na obsługę Mercedesów jak samouczący się system operacyjny MBUX (Mercedes-Benz User Experience). W Klasie S zadebiutuje jego druga generacja.