Toyota Motor Corporation (Toyota) ogłosiła, że firma TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) formalnie zmieniła nazwę i będzie teraz działać pod marką TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH (TGR-E). Siedzibą przedsiębiorstwa nadal będzie Kolonia. TMG została początkowo założona jako Andersson Motorsport GmbH w Kolonii w 1979 roku. Jako TMG funkcjonowała od 1993 roku, gdy stała się spółką całkowicie zależną od Toyoty.
Firma od momentu powstania była zaangażowana w działania związane z motorsportem, ale w ostatnich latach rozszerzyła swoją współpracę z GAZOO Racing Company (GRC), wykorzystując wiedzę i doświadczenie, które zdobyła w sportach motorowych do opracowania samochodów seryjnych z serii GR. Zmiana nazwy firmy odzwierciedla jej bliższy związek z GRC.
W przyszłości TGR-E będzie nadal pełnić rolę centrum sportów motorowych Toyoty w Europie. Ze swojej bazy w Kolonii w Niemczech będzie współpracować z GRC. Nie zmieni się też zaangażowanie w motorsport, w tym dostarczanie silników do samochodów uczestniczących zarówno w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych (FIA WEC) i rajdowych mistrzostwach świata (FIA WRC) oraz pomoc w rozwoju modelu GR Supra GT4, czyli samochodu wyścigowego dla zespołów prywatnych.
TGR-E zgromadzone przez lata działalności w motorsporcie wiedzę i doświadczenie wykorzysta również przy opracowywaniu samochodów seryjnych, przyczyniając się w ten sposób do tworzenia coraz lepszych samochodów.
„Misja uczestniczenia w sportach motorowych, która jest bitwą produktów poszczególnych producentów, triumfuje. Właśnie dlatego TGR Europe musi być zespołem profesjonalistów, który produkuje zwycięskie samochody. Aby dalej wygrywać, musimy działać zgodnie z filozofią kaizen, czyli ciągle doskonalić i ulepszać, bez względu na okoliczności. Nasz zespół będzie nadal produkował coraz lepsze samochody tutaj, w Kolonii, aby wygrać” – skomentował Akio Toyoda, prezes Toyota Motor Corporation.
Ograniczony do zaledwie dziesięciu egzemplarzy, misternie rozwijany i dopracowywany przez francuską luksusową markę, przy użyciu najnowocześniejszego tunelu aerodynamicznego. Wideo.
Po ponad dekadzie produkcji ukończono ostatni egzemplarz Mulsanne, oznaczający koniec wspaniałej i niezwykłej przygody. Ponad 7300 egzemplarzy - wszystkie wykonane ręcznie w fabryce Bentleya w Crewe, Cheshire - ucieleśniało zdolność Bentleya do wyprodukowania luksusowego sedana.
