Z linii produkcyjnej w Graz zjechał czerwony Mercedes-Benz G 400 d. Samochód trafi do wieloletniego klienta z Nadrenii.
Klasa G jest produkowana od 1979 roku, a teraz ta ikona off-roadu osiągnęła kamień milowy w postaci 400 000 wyprodukowanych modeli. Aby uczcić tę rocznicę, z linii produkcyjnej w Graz zjechał czerwony Mercedes-Benz G 400 d (średnie zużycie paliwa: 8,9-8,7 l / 100 km, średni poziom emisji CO2: 235-229 g / km [1]). Samochód trafia do wieloletniego klienta z Nadrenii, który jest fanem tego kanciastego klasyka od 1979 roku i obecnie ma około 20 modeli. Jego motto? „Nie mogę się obejść bez G.”
„Jesteśmy bardzo dumni, że wyprodukowaliśmy 400 000 takich pojazdów terenowych. Chcielibyśmy podziękować naszym lojalnym klientom i fanom, a także naszym pracownikom - nie wspominając o naszym partnerem produkcyjnym w Grazu, Magna Steyr. Obecnie zapotrzebowanie znacznie przewyższa dostępne moce produkcyjne ”, podkreśla dr Emmerich Schiller, szef działu pojazdów terenowych i dyrektor generalny Mercedes-Benz G GmbH w Grazu w Austrii. „I już piszemy następny rozdział w tej historii sukcesu: elektryzujemy tę serię, aby G miała przyszłość bezemisyjną, dzięki czemu nasza ikona jest przyszłościowa”.
Nowa seria Klasy G rozpoczęła się w szczytowej formie latem 2018 r. Na drodze lub poza nią, niezależnie od warunków eksploatacji, pojazd terenowy imponuje osiągami, najnowocześniejszymi systemami wspomagania, znakomitym prowadzeniem i bezpieczeństwem. Jednocześnie nowe zawieszenie, programy jazdy DYNAMIC SELECT, tryb „G” i trzy 100-procentowe blokady mechanizmu różnicowego poprawiają nie tylko komfort jazdy, ale także zwinność - na każdej nawierzchni.
Od daty produkcji 1 września 2020 r. Standardowe wyposażenie kultowego pojazdu terenowego stało się jeszcze bardziej rozbudowane. Jednocześnie w programie „G manufaktur” dostępnych jest więcej opcji personalizacji. Ten program znalazł uznanie: obecnie około 60 procent wszystkich nabywców Klasy G wybiera jeden z tych typów. Nowe kolory nadwozia i pakiety wyposażenia, a także szerokoekranowy kokpit, który jest teraz dostępny w standardzie, uzupełniają ofertę modelu.
MDX Prototype sygnalizuje radykalną transformację projektu, z niską i szeroką postawą, długą maską i elegancką, odchyloną do tyłu kabiną, nadającą bardziej dynamiczny charakter
Wyposażony w zupełnie nową 8-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynię biegów (N DCT), nowy Veloster N został zaprojektowany i skonstruowany tak, aby zapewniać radość podczas jazdy. Hyundai opracował skrzynię biegów N DCT, by zapewnić wrażenia, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów. Dzięki N DCT nowy Veloster N może przyspieszyć od 0 do 100 km / h w 5,6 sekundy czyli o 0,5 sekundy szybciej niż odpowiednik ze skrzynią manualną. Skrzynia N DCT jest wyposażona w elektroniczne siłowniki, które sterują dwoma sprzęgłami, zapewniając komfort, poprawę oszczędności paliwa i, co najważniejsze, przyjemność z jazdy. W przeciwieństwie do przekładni dwusprzęgłowej z suchymi sprzęgłami, N DCT wykorzystuje olej, który znacznie poprawia wydajność smarowania i chłodzenia, co pozwala na przeniesienie większego momentu obrotowego.
Świętowanie początku powrotu do normalności w Monako, gdzie pandemia spowodowała anulowanie jednego z najbardziej kultowych Grand Prix kalendarza F1. Krótki film Claude'a Leloucha, opowiada o niezwykłym spotkaniu, które w tym roku zastąpiło jedno z ulubionych corocznych wydarzeń sportów motorowych.