Technologia Formuły 1, akumulator półprzewodnikowy opracowany we współpracy z Mercedes-AMG High Performance Powertrains i ogniwami amerykańskiego producenta ogniw półprzewodnikowych Factorial Energy.
Mercedes-Benz zaprezentował nowy standard mobilności elektrycznej, pokonując 1205 km ze Stuttgartu do Malmö samochodem EQS wyposażonym w litowo-metalowy akumulator półprzewodnikowy, bez konieczności ładowania. To historyczne osiągnięcie potwierdza skuteczność tej technologii nie tylko w laboratorium, ale także w realnych warunkach drogowych. EQS ustanowił rekord, bijąc poprzedni o 3 km, a jego zasięg wyniósł 1370 km. Testy były częścią szerokiego programu walidacji akumulatorów stałoelektrolitowych, obejmującego symulacje i testy terenowe, mających na celu gotowość do seryjnej produkcji. Akumulator, opracowany we współpracy z Mercedes-AMG HPP i Factorial Energy, wykorzystuje technologię FEST, a pneumatyczne siłowniki kompensują zmiany objętości ogniw, zwiększając pojemność o 25% przy zachowaniu masy i rozmiaru standardowego akumulatora EQS.
Rozbudowa przygotowującego się do produkcji modelu Caddy 5 zakładu Volkswagen Poznań na finiszu. Ponad 2 lata rozbudowy i 2 miliardy złotych zainwestowane w nowe hale, maszyny i urządzenia.
2,2-litrowa, podwójnie turbodoładowana, zelektryfikowana jednostka napędowa i skrzynia biegów Hondy V6 INDYCAR pod nadwoziem Hondy CR-V Hybrid, tworzy laboratorium na kołach.
Czy użytkownicy kamperów mogą biwakować poza wyznaczonymi miejscami? Czy mogą zatrzymać się na noc w leśnej głuszy? Pokazujemy kilka narzędzi jak to łatwo sprawdzić.