Oprócz zwrotnych rozmiarów nadwozia i wyjątkowej miejskiej konstrukcji, UX 300e jest wysoko ceniony przez klientów poszukujących wyraźnie cichej i wyrafinowanej jazdy BEV.
Zaktualizowany UX 300e przeszedł rygorystyczne testy i oceny w Toyota Technical Center Shimoyama. Nisko położony środek ciężkości, stworzony przez umieszczenie akumulatora BEV pod podłogą, zapewnia UX 300e naturalną przewagę osiągów, podobnie jak standardowe tylne amortyzatory Performance. Aby uzyskać jeszcze bardziej wyrafinowaną dynamikę, sztywność nadwozia została wzmocniona poprzez dodanie 20 punktów zgrzewania punktowego, a elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) i amortyzatory zostały optymalnie dostrojone do modelu w pełni elektrycznego.
Udoskonalenia unikalne dla układu napędowego BEV obejmują nowo opracowany akumulator o pojemności zwiększonej z 54,4 kWh do 72,8 kWh, co zapewnia zasięg do 450 km, to jest ponad 40% dłuższy niż obecny model. UX 300e dziedziczy również dalsze udoskonalenia wprowadzone w dynamicznej precyzji serii UX w celu uzyskania inspirującej wydajności, wraz z rozszerzoną funkcjonalnością technologii bezpieczeństwa aktywnego oraz ewolucją zaawansowanych funkcji dzięki najnowszemu systemowi multimedialnemu.
Jeśli chodzi o zaawansowaną technologię, funkcjonalność technologii bezpieczeństwa aktywnego „Lexus Safety System +” została rozszerzona w celu zapewnienia bezpieczniejszego i bezpieczniejszego prowadzenia pojazdu. Ponadto najnowszy system multimedialny oferuje większy wyświetlacz dotykowy o wyższej rozdzielczości, zoptymalizowano kształt i układ przełączników deski rozdzielczej i konsoli, a z przodu konsoli dodano dwa nowe złącza USB typu C. dla lepszej użyteczności podczas ładowania urządzeń.
Kiedy Nissan zaczął projektować 2021 Rogue, najlepiej sprzedający się model w największym segmencie branży, firma skoncentrowała się na zapewnieniu funkcjonalności, elastyczności, technologii i bezpieczeństwa, które mają po prostu ułatwić życie.
Naukowcy Toyoty oraz Uniwersytetu Stanforda rozpoczynają badania nad zakodowaniem w systemie autonomicznej jazdy instynktu profesjonalnego kierowcy driftowego.
Obecne Audi RS 4 może pochwalić się imponującą linią rodową, która sięga RS2. Chociaż niedawno przeszedł lifting, ABT Sportsline już prezentuje kolejny etap swojej ewolucji. Specjalna edycja ABT RS4-S