Pierwszy, w pełni autorski model GT3 Lamborghini zapowiada nową erę zintegrowanej inżynierii, produkcji i wyścigów dla klientów.
Debiut Temerario GT3 podczas 12 Hours of Sebring 2026 otwiera nowy etap w historii Lamborghini – po raz pierwszy samochód wyścigowy został w całości zaprojektowany, rozwinięty i wyprodukowany wewnętrznie od początku. To efekt długofalowej strategii, która przez ostatnią dekadę zmieniła podejście marki do wyścigów klienckich.
Początkowo Lamborghini nie było marką wyścigową – Ferruccio Lamborghini unikał motorsportu, uznając go za ryzykowny dla wizerunku firmy. Dziś sytuacja się odwróciła: wyścigi są zaawansowaną technologicznie dziedziną, a klienci oczekują fabrycznych aut wyścigowych.
Przełomem było powołanie w 2013 roku działu Squadra Corse. Programy Gallardo Super Trofeo i GT3 zapoczątkowały udział w wyścigach GT, początkowo przy wsparciu partnerów zewnętrznych. Kluczowa zmiana nastąpiła w 2015 roku wraz z Huracánem GT3, gdy Lamborghini zaczęło stopniowo przejmować kontrolę nad inżynierią i produkcją.
Program Huracána odniósł ogromny sukces: ponad 200 zwycięstw i 99 tytułów mistrzowskich w ciągu 10 lat. Kolejne wersje (EVO i EVO2) zyskały większą niezależność technologiczną i unikalny charakter marki, a rozwój własnych rozwiązań zwiększył kompetencje inżynieryjne firmy.
Największy przełom przynosi jednak Temerario GT3. W przeciwieństwie do poprzedników powstawał równolegle z wersją drogową, od początku z myślą o motorsporcie. Choć bazuje na tej samej architekturze, brak układu hybrydowego czyni go odrębnym projektem. To pierwszy w pełni wewnętrzny program Lamborghini, oznaczający osiągnięcie dojrzałości technologicznej.
Silnik V8 twin-turbo rozwijano wspólnie dla wersji drogowej i wyścigowej, co przyspieszyło prace i pogłębiło wiedzę techniczną. Projekt od początku uwzględniał potrzeby wyścigów długodystansowych: wydajność, łatwość serwisowania i użyteczność dla zespołów klienckich.
Testy rozpoczęte latem 2025 roku (ponad 15 000 km) potwierdziły wysoką niezawodność i dobre właściwości jezdne. Szczególny nacisk położono na łatwość prowadzenia – auto ma być bardziej przystępne dla kierowców-amatorów, przy zachowaniu wysokich osiągów.
Równolegle Lamborghini zainwestowało w produkcję: auta wyścigowe powstają teraz w dedykowanej strefie w Sant’Agata Bolognese, co zapewnia pełną kontrolę jakości. Jedynym wspólnym elementem z produkcją seryjną jest wstępny montaż silnika.
Istotnym elementem wdrożenia jest współpraca z zespołami klienckimi – wspólne testy i szkolenia zapewniają zrozumienie technologii i procedur przed startami.
Temerario GT3 potwierdza, że motorsport stał się kluczowym filarem strategii Lamborghini. To trzecia generacja aut GT3, która łączy projektowanie, inżynierię, produkcję i osiągi w jednym, w pełni zintegrowanym systemie
