Silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem ma pojemność skokową 4,0 litra i wyjątkową moc właściwą 200 KM/litr. Maksymalna moc wyniesie 800 KM.
Lamborghini 634 – nazwa kodowa następcy Huracána, który dołączy do gamy High Performance Electrified Vehicle (HPEV) – będzie wyposażone w silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, połączony z układem hybrydowym obejmującym trzy silniki elektryczne i ośmiobiegową skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem, która niedawno zadebiutowała w Lamborghini Revuelto, zoptymalizowaną pod kątem nowego modelu o maksymalnej mocy ponad 900 KM.
Silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem ma pojemność skokową 4,0 litra i wyjątkową moc właściwą 200 KM/litr. Maksymalna moc wyniesie 800 KM w zakresie od 9000 do 9750 obr./min, osiągając maksymalną prędkość obrotową silnika 10 000 obr./min: wartość zwykle zarezerwowana dla silników wyścigowych i czyniąca nowy silnik V8 wyjątkowym w krajobrazie supersamochodów sportowych jeżdżących po drogach. Jest on również wyjątkowy pod względem maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 730 Nm w zakresie od 4000 do 7000 obr./min, z ekscytującą progresją podobną do tej w silniku wyścigowym, dzięki doskonałej integracji jednostki elektrycznej z silnikiem spalinowym.
Tylny układ elektryczny zaprojektowany i opracowany dla nowego silnika V8 jest umieszczony między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem i obejmuje falownik, a także osiową jednostkę elektryczną. Jest w stanie generować wysokie wartości momentu obrotowego i mocy, maksymalnie 300 Nm i 110 kW przy 3500 obr./min, zachowując jednocześnie kompaktowe wymiary i niską wagę.
Wprowadzenie na rynek Lamborghini 634 zaplanowano na 2024 r. i jest to kolejny kamień milowy w programie „Direzione Cor Tauri”, który prowadzi Lamborghini w kierunku stopniowej elektryfikacji gamy modeli, począwszy od premiery Revuelto w 2023 r., a skończywszy na prezentacji Urusa SE w kwietniu 2024 r.
