Super Cars | 18.02.21

Kosmiczny prototyp Hyperion XP-1

Zauważony jeszcze w kamuflażu podczas testów na ulicach Los Angeles.

Kiedy Hyperion zaprezentował zeszłego lata prototyp XP-1, wiedzieliśmy, że to kosmiczny model samochodu, a teraz mamy okazję zobaczyć go na jazdach testowych po ulicach Los Angeles.

Zakamuflowany prototyp z łatwością wyróżnia się pośród innych samochodów. W porównaniu z tym samochodem inne supersamochody również wydaje się nudne.

O samochodzie Hyperion XP-1

Szalony projekt nowego samochodu elektrycznego napędzanego wodorem z zasięgem 1000 mil, oraz możliwością ładowania w 5 minut. Opracowany we współpracy z byłymi inżynierami NASA i obecnymi technologiami kosmicznymi. XP-1 oferuje również niesamowity sprint poniżej 3 sekund do 100 km na godzinę.

Tuning | 28.10.22

Hennessey Venom 1200 Mustang GT500

Jeden z najpotężniejszych wariantów Mustanga, jakie Hennessey Performance kiedykolwiek wyprodukował. Moc 1204 KM to 58-procentowy wzrost względem fabrycznej mocy silnika.

Premiery | 28.05.20

Acura TLX światowa premiera sportowego sedana drugiej generacji

Acura prezentuje całkowicie nowego sportowego sedana drugiej generacji. Nowy TLX to najszybszy, najlepiej prowadzący się i najlepiej wyposażony sportowy sedan w historii Acury. Typ S to szczyt możliwości tego modelu.

Wiadomości | 21.04.20

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N

Wyposażony w zupełnie nową 8-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynię biegów (N DCT), nowy Veloster N został zaprojektowany i skonstruowany tak, aby zapewniać radość podczas jazdy. Hyundai opracował skrzynię biegów N DCT, by zapewnić wrażenia, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów. Dzięki N DCT nowy Veloster N może przyspieszyć od 0 do 100 km / h w 5,6 sekundy czyli o 0,5 sekundy szybciej niż odpowiednik ze skrzynią manualną. Skrzynia N DCT jest wyposażona w elektroniczne siłowniki, które sterują dwoma sprzęgłami, zapewniając komfort, poprawę oszczędności paliwa i, co najważniejsze, przyjemność z jazdy. W przeciwieństwie do przekładni dwusprzęgłowej z suchymi sprzęgłami, N DCT wykorzystuje olej, który znacznie poprawia wydajność smarowania i chłodzenia, co pozwala na przeniesienie większego momentu obrotowego.