Super Cars | 04.02.22

Ferrari Daytona SP3 najpiękniejszy supersamochód

Ten limitowany model otrzymał główną nagrodę jako Most Beautiful Supercar 2022 przez jury ekspertów podczas 37. Paris Festival Automobile International.

Ta prestiżowa doroczna nagroda jest przyznawana w hołdzie sportowemu samochodowi wybranemu przez panel wpływowych osobistości ze świata motoryzacji za jego design i estetyczne piękno.

 

To samo jury przyznało głównemu projektantowi Ferrari, Flavio Manzoniemu, główną nagrodę za wzornictwo w uznaniu jego oryginalnej, kreatywnej i wpływowej pracy w sektorze motoryzacyjnym.

 

Projekt Ferrari Daytona SP3, limitowanej edycji, która dołącza do serii „Icona”, to harmonijne połączenie kontrastów, wysublimowanych rzeźbiarskich, zmysłowych powierzchni na przemian z ostrzem liniami, które ujawniły rosnące znaczenie aerodynamiki w projekcie kierowców wyścigowych z lat 60. i 70., takich jak 330 P4, 350 Can-Am i 512 S. Śmiały wybór nadwozia „Targa” ze zdejmowanym twardym dachem był również inspirowany światem sportowych prototypów: w konsekwencji Ferrari Daytona SP3 zapewnia nie tylko ekscytującą przyjemność z jazdy, ale także użytkowe osiągi.

 

Flavio Manzoni, Chief Design Officer Ferrari: „Te dwie ważne nagrody są niepodważalnym dowodem na poziom jakości i doskonałości osiągnięty przez Ferrari Styling Centre, którym mam przywilej kierować, oraz o wyrafinowanych formalnych badaniach przeprowadzonych na Ferrari Daytona SP3”.

 

Seria Ferrari „Icona” została wypuszczona w 2018 roku wraz z Ferrari Monza SP1 i SP2, inspirowanymi wyścigowymi barchettami z lat 50., które pomogły marce zdobyć jej legendarny status w sportach motorowych z szeregiem prestiżowych zwycięstw. Seria „Icona” celebruje historię Ferrari, reinterpretując ponadczasową stylistykę najbardziej kultowych samochodów marki, uzyskując radykalnie nowoczesny efekt przy użyciu najbardziej innowacyjnych materiałów i technologii dostępnych obecnie.

 

Pomysł czerpania inspiracji z określonego czasu w historii, który leży u podstaw koncepcji Icona, idzie znacznie dalej niż tylko ponowne wykorzystanie elementów stylistycznych z przeszłości. Celem jest raczej wydestylowanie samej esencji epoki i wykorzystanie jej jako trampoliny do tworzenia nowych koncepcji, które same w sobie są na tyle wyjątkowe, aby stać się ikonami dla przyszłych pokoleń. Wszystkie samochody „Icona” oferują ekskluzywne rozwiązania niespotykane w pozostałej części gamy i są skierowane wyłącznie do najlepszych klientów i kolekcjonerów Ferrari, dumnych ambasadorów marki Rozbrykany Koń.



Trzy światowe premiery Alpine na Paris Motor Show 2024
Premiery | 15.10.24

Trzy światowe premiery Alpine na Paris Motor Show 2024

Rok 2024 jest punktem zwrotnym dla marki Alpine, ponieważ wprowadza ona swoją strategię i ambitny plan produktowy.

Każdy model Volvo z fabrycznym ograniczeniem prędkości do 180 km/h
Wiadomości | 20.05.20

Każdy model Volvo z fabrycznym ograniczeniem prędkości do 180 km/h

Firma Volvo Cars dotrzymała obietnicy złożonej w ubiegłym roku: wszystkie produkowane odtąd samochody mają elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną do 180 km/h. To działanie, bardziej radykalne niż prawo wielu krajów, jest elementem szerszej strategii. Jest nią walka o ograniczenie śmiertelnych ofiar wypadków drogowych oraz ciężko rannych do zera.

SEAT Leon po raz pierwszy z czterema rodzajami napędu
Wiadomości | 20.04.20

SEAT Leon po raz pierwszy z czterema rodzajami napędu

SEAT Leon czwartej generacji to pierwszy model hiszpańskiego producenta dostępny w Polsce w czterech wersjach napędu: benzynowej (TSI), diesel (TDI) oraz miękkiej hybrydzie (eTSI) i hybrydzie typu plug-in (eHybrid). SEAT przygotował w sumie 12 wariantów, z silnikami o mocy od 90 do 204 KM. Szeroka gama dostępnych systemów napędowych stanowi odpowiedź na coraz większe zróżnicowanie potrzeb użytkowników. Każdy z nich sprawia, że najnowszy SEAT Leona łączy w sobie wydajność, wysokie osiągi i niskoemisyjność. Kierowcy mogą korzystać także z czterech zaprogramowanych trybów jazdy ? Eco, Normal, Comfort i Sport. Możliwe jest również dostosowanie parametrów do indywidualnych potrzeb za pomocą nowego menu adaptacyjnego zawieszenia (DCC).