Francuska luksusowa marka toruje drogę do seryjnej produkcji swojego ekskluzywnego i wyjątkowego hipersportowego samochodu.
Wysoce ekskluzywny, charakterystyczny i wysokowydajny. Latem 2019 r. w Kalifornii firma Bugatti zaprezentowała kolejny projekt odzwierciedlający doskonałe doświadczenie w konstruowaniu nowzch modeli. Centodieci przywołuje historię motoryzacji: wyjątkowy projekt jest hołdem dla legendarnego EB 110. Ten kilkukrotny projekt obejmuje produkcję zaledwie dziesięciu pojazdów dla ekskluzywnej klienteli. Za chwilę rozpocznie się kolejna faza hiper-sportowego samochodu z silnikiem W16 i 1600 KM: obecnie trwa montaż pierwszego prototypu do seryjnego rozwoju.
Design Centodieci z płaskim nisko zawieszonym przednim spojlerem i trzyczęściowymi wlotami powietrza na nowo interpretuje kształt najsłynniejszego supersportowego samochodu lat 90. EB 110 był kluczowym kamieniem milowym na drodze do odrodzenia marki Bugatti w 1998 roku w historycznej siedzibie Bugatti w Molsheim, w wyniku czego powstał pierwszy hipersportowy samochód współczesnej ery - Veyron.
Centodieci to sposób, w jaki Bugatti okazuje szacunek włoskiemu przedsiębiorcy Romano Artioli i architektowi Giampaolo Benedini, ludziom, którzy stworzyli EB 110 około 30 lat temu. „Wyzwaniem dla nas było nie dać się wciągnąć w sam projekt legendarnego EB 110 i nie skupiać się wyłącznie na podejściu retrospektywnym. Naszym celem było stworzenie nowoczesnej interpretacji kształtu i technologii tamtych czasów: ale jednocześnie nie chcieliśmy stracić uroku i charakteru EB 110. W końcu supersportowy samochód fascynuje do dziś. dzięki charakterystycznemu wzornictwu i technologii ”- mówi Achim Anscheidt, dyrektor ds. projektowania w Bugatti. Największe wyzwanie: przekształcić bardzo płaski, klinowaty i praktycznie dwuwymiarowy korpus EB 110 w nowoczesną, trójwymiarową rzeźbę, aby przenieść fascynację supersportowymi samochodami tamtych czasów do współczesności.
Eleganckie, ekstrawaganckie i unikalne. Porsche kompletuje swoje trio samochodów w sam raz na lato: do Coupé i Cabrioleta dołącza trzecia odmiana nadwoziowa nowej generacji 911 w postaci czteronapędowych wariantów 911 Targa 4 oraz 911 Targa 4S.
SUV ze stałym napędem na wszystkie koła, wykonany w nowym designie, idealnie nadaje się zarówno do turystyki terenowej, jak i codziennych wycieczek po mieście.
Inspirowany wyścigami w Daytona z 1966 roku, stylową mroźną biel z odsłoniętym włóknem węglowym i barwą Race Red, która jest hołdem dla 55. rocznicy epickiego wyścigu, w którym Ford osiągnął pierwsze 24-godzinne zwycięstwo w wytrzymałości