Po ponad dekadzie produkcji ukończono ostatni egzemplarz Mulsanne, oznaczający koniec wspaniałej i niezwykłej przygody. Ponad 7300 egzemplarzy - wszystkie wykonane ręcznie w fabryce Bentleya w Crewe, Cheshire - ucieleśniało zdolność Bentleya do wyprodukowania luksusowego sedana.
Po ponad dekadzie produkcji ukończono ostatni egzemplarz Mulsanne, oznaczający koniec wspaniałej i niezwykłej przygody. Ponad 7300 egzemplarzy - wszystkie wykonane ręcznie w fabryce Bentleya w Crewe, Cheshire - ucieleśniało zdolność Bentleya do wyprodukowania luksusowego sedana.
Podczas typowych uroczystości związanych z końcem produkcji, które zostały ograniczone przez pandemię COVID-19, koledzy z Bentleya zgromadzili się na zdjęciach zdystansowanych społecznie z końcowymi samochodami i zaznaczyli odejście Mulsanne, dzieląc się swoimi przemyśleniami na temat odchodzącego flagowca Bentleya przed kamerą. Bentley wypuszcza dziś zarówno ten film kolegi, jak i pakiet zdjęć przedostatniego samochodu klienta - Mulsanne Speed ??„6.75 Edition Mulliner” wykończony w Rose Gold nad Tungsten, kierując się do szczęśliwego klienta w USA. Jeden wyjątkowo wyjątkowy, ostatni Mulsanne pozostaje za przedostatnim samochodem - jednak jego przyszły dom pozostaje ściśle strzeżoną tajemnicą.
Ma być bardziej sportowa, emocjonalna oraz wydajniejsza i inteligentna: nowy Mercedes-Benz Klasy C.
Krótko po przyznaniu nowemu Jeepowi Avenger tytułu Europejskiego Samochodu Roku, w zakładzie Stellantis w Tychach rozpoczęto regularną produkcję tego modelu.
Nowy Valkyrie Spider to ekscytujący kolejny krok w rozwoju tego modelu i jest jak dotąd najszybszym, najbardziej ekstremalnym Aston Martinem z otwartym dachem.