Wiadomości | 12.03.22

Acura Integra nowej generacji, której nie kupisz w Polsce

Integra charakteryzuje się dynamicznym, sportowym designem z linią dachu przypominającą coupe i ekskluzywnym w tym segmencie stylem nadwozia typu liftback.

Mocny, turbodoładowany silnik VTEC, sportowe podwozie i jedyna w swoim segmencie 6-biegowa manualna skrzynia biegów zapewniają ekscytujące wrażenia z jazdy.

 

Integra (2023) powraca jako jeden z najbardziej kultowych modeli marki Acura, zapewniając nowemu pokoleniu entuzjastów kierowców ekskluzywne, ekscytujące wrażenia z jazdy i elegancki wygląd liftback. Sportowy kompakt klasy premium inspirowany duchem radości z jazdy poprzednich modeli Integra. Całkowicie nowy model pojawi się u dealerów w USA tej wiosny z ceną początkową około 30 000 USD.

 

Nowa Acura Integra jest napędzana wysokowydajnym turbodoładowanym silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych i połączona z ekskluzywną w tym segmencie 6-biegową manualną skrzynią biegów lub bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Niezwykle sztywna konstrukcja nadwozia i sportowe podwozie są dostrojone, aby zapewnić ekscytujące wrażenia z jazdy. Jako jedyny 5-drzwiowy liftback w segmencie kompaktowych samochodów sportowych premium, Integra oferuje elegancki styl, jednocześnie korzystając z rozszerzonej elastyczności ładunku, którą zapewnia stylizacja nadwozia typu liftback. Zaprojektowana, aby angażować kierowcę we wszystkich aspektach, Integra oferuje również dużą przestrzeń na nogi na tylnych siedzeniach, co jest rzadko spotykane w tej klasie.

 

Sportowy i osobisty, charakterystyczny, skoncentrowany na kierowcy projekt wnętrza Integry tworzy idealne środowisko do dynamicznej jazdy. Wysoki poziom standardowych funkcji obejmuje 10,2-calowy cyfrowy wyświetlacz Acura Precision Cockpit, integrację ze smartfonem, 8-głośnikowy system audio premium i ładowanie USB-C. Dostępne zaawansowane technologicznie funkcje obejmują wyświetlacz przezierny (HUD), bezprzewodowe ładowanie smartfona, wbudowaną Amazon Alexa i 16-głośnikowy system audio ELS STUDIO 3D.

 

2023 Integra wyznacza nowy punkt odniesienia dla technologii bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego w klasie kompaktowej premium dzięki sztywnej konstrukcji nadwozia Acura Advanced Compatibility Engineering (ACE), najnowocześniejszym projektom poduszek powietrznych i zaktualizowanemu pakietowi aktywnego bezpieczeństwa AcuraWatch i kierowcy- technologie wspomagające. Przełomowe nowe, pierwsze w segmencie przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia ryzyka urazów mózgu i szyi. Boczne poduszki powietrzne tylnych siedzeń są standardem.

 

Produkcja Integry 2023 będzie pierwszą produkcją Integry w Ameryce, która wkrótce rozpocznie się w Marysville w stanie Ohio na tej samej linii produkcyjnej, co Acura TLX. Silnik Integry jest produkowany wyłącznie w fabryce silników Anna w Ohio, która produkuje również Type S Turbo V6, który napędza TLX Type S, MDX Type S oraz 600-konny silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem z supersamochodu NSX Type S.



Nowe Polo wkrótce premiera online
Wiadomości | 19.04.21

Nowe Polo wkrótce premiera online

Volkswagen Polo jest od 1975 roku najbardziej udanym modelem w swojej klasie. Do tej pory sprzedano około 18 milionów sztuk.

TOYOTA GAZOO Racing sponsorem oraz fundatorem nagrody głównej GR Yarisa w eSports WRC
Wiadomości | 02.06.20

TOYOTA GAZOO Racing sponsorem oraz fundatorem nagrody głównej GR Yarisa w eSports WRC

TOYOTA GAZOO Racing coraz prężniej działa w świecie wirtualnego ścigania. W tym sezonie została sponsorem cyklu eSports WRC oraz ufundował nagrodę główną dla zwycięzcy GR Yarisa. Wyczynowy zespół Toyoty nawiązał także współpracę przy promocji oficjalnej gry WRC 9. Poniżej fim z fabryki gdzie odbywa się produkcja Yarisa GR.

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N
Wiadomości | 21.04.20

Skrzynia dwusprzęgłowa N DCT w nowym Hyundaiu Veloster N

Wyposażony w zupełnie nową 8-biegową mokrą dwusprzęgłową skrzynię biegów (N DCT), nowy Veloster N został zaprojektowany i skonstruowany tak, aby zapewniać radość podczas jazdy. Hyundai opracował skrzynię biegów N DCT, by zapewnić wrażenia, jak w przypadku manualnej skrzyni biegów oraz wygodę automatycznej skrzyni biegów. Dzięki N DCT nowy Veloster N może przyspieszyć od 0 do 100 km / h w 5,6 sekundy czyli o 0,5 sekundy szybciej niż odpowiednik ze skrzynią manualną. Skrzynia N DCT jest wyposażona w elektroniczne siłowniki, które sterują dwoma sprzęgłami, zapewniając komfort, poprawę oszczędności paliwa i, co najważniejsze, przyjemność z jazdy. W przeciwieństwie do przekładni dwusprzęgłowej z suchymi sprzęgłami, N DCT wykorzystuje olej, który znacznie poprawia wydajność smarowania i chłodzenia, co pozwala na przeniesienie większego momentu obrotowego.