A290_β, Alpine przedstawia swoją wizję elektrycznego hot hatcha
A290, przyszły kompaktowy elektryczny samochód sportowy segmentu B w nowej erze Alpine, błyszczy w spektakularnym, ultrasportowym samochodzie pokazowym A290_β (A290 beta).
Pierwszy z trzech modeli przyszłego „Dream Garage” będzie w pełni elektrycznym samochodem sportowym nowej generacji, zaprojektowanym, aby wzbudzić w każdym kierowcy ducha rywalizacji i zmienić pojęcie samochodów sportowych.
Pierwszy samochód w nowej erze Alpine. Innymi słowy, A290_β otwiera nowy rozdział w fascynującej historii Alpine. Marka czerpie ze swojego dziedzictwa i esencji sportów motorowych i wkracza w nowe segmenty, zaczynając od miejskiego samochodu sportowego. Projekt, materiały i technologia pokazowego samochodu odzwierciedlają nowe spojrzenie na samochody elektryczne, które są tak samo odpowiednie do torów sportów motorowych, jak i do codziennej jazdy – i równie ekscytujące dla kierowcy, jak i dla pasażerów. A ponieważ mobilność niskoemisyjna staje się warunkiem sine qua non w sektorze motoryzacyjnym, Alpine A290_β to coś więcej niż samochód pokazowy: ucieleśnia silną pozycję marki i niezachwiane zaangażowanie w zrównoważone sporty motorowe.
Przyszłościowa nazwa. Decyzja o nadaniu samochodowi nazwy A290_β opiera się na globalnej strategii nazewnictwa marki Alpine. Nazwy zaczynają się na literę A, po której następują trzy cyfry. Numer 2 oznacza segment B, a 90 oznacza przyszłą gamę Lifestyle marki. Grecka litera beta oznacza fazę pośrednią do oficjalnej premiery pojazdu seryjnego w 2024 roku.
Laurent Rossi, dyrektor generalny Alpine powiedział: "A290_β to pierwszy etap nowej ery Alpine, pierwszy krok w kierunku całkowicie elektrycznego Dream Garage w 2024 r. Ten miejski samochód pokazowy na nowo napisał podręcznik dla elektrycznych hot hatchy. A290_β czerpie ze swojej bogatej spuścizny i wprowadza Alpine w przyszłość, oferując codzienne doświadczenie ducha sportów motorowych, który inspirował markę od samego początku."
Specjalnie opracowana ŠKODA Sport miała lekki aluminiowy korpus i była oparta na udanym seryjnie produkowanym modelu 1101/1102 ?Tudor?. Václav Bobek i Jaroslav Netušil walczyli o pierwsze miejsce w swojej klasie, dopóki niewielka wada nie spowodowała wypadnięcia samochodu po 13 godzinach wyścigu.
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) opublikował nowy filmik pokazujący, jak Jeep Wrangler przechyla się podczas testu zderzenia czołowego po stronie kierowcy - po raz pierwszy tak się stało.
