Dzięki genom AMG projekt wnętrza nadchodzącego modelu SL przekształca kultową tradycję pierwszego Roadstera 300 SL w nowoczesną erę.
Projekt wnętrza nadchodzącego modelu SL przekształca kultową tradycję pierwszego Roadstera 300 SL w nowoczesną erę. Dzięki genom osiągów Mercedes-AMG nowa edycja jest skierowana do sportowej grupy docelowej oraz klientów poszukujących maksymalnego komfortu. Szlachetne materiały, staranne wykonanie i dbałość o szczegóły dodatkowo podkreślają wysoki poziom luksusu we wnętrzu. Konstrukcja kokpitu, aż po regulowany wyświetlacz centralny w konsoli środkowej, koncentruje się na kierowcy i sprawia wrażenie harmonijnej całości. Całkowicie przeprojektowana koncepcja wymiarowa z siedzeniami 2+2 oferuje jednocześnie więcej funkcji i przestrzeni we wnętrzu. System informacyjno-rozrywkowy MBUX oferuje wybór kilku określonych stylów wyświetlania i różnych trybów.
Pierwszy 300 SL Roadster to jedna z najbardziej znanych ikon motoryzacji. Jego minimalistyczne i wysokiej jakości wnętrze zainspirowało projektantów do stworzenia wnętrza nowego Mercedesa-AMG SL. W nowej edycji ikony stworzyli mieszankę analogowej geometrii i cyfrowego świata – zwaną „hiperanalogową”. Dobrym tego przykładem jest w pełni cyfrowy zestaw wskaźników zintegrowany z trójwymiarowym wizjerem.
„Wnętrze nowego Mercedesa-AMG SL rozpieszcza kierowcę i pasażerów wyrafinowanym luksusem. Nowy SL łączy we wnętrzu najwyższy poziom komfortu i jakości z odpowiednią dozą sportowego charakteru. Wysokiej jakości połączenie świata analogowego a najnowocześniejszy sprzęt cyfrowy wyjaśnia jedną rzecz: nowy SL to odrodzenie ikony współczesnej ery” – mówi Philipp Schiemer, prezes zarządu Mercedes-AMG GmbH.
„SL to ikona marki z trójramienną gwiazdą: ten roadster od dziesięcioleci jest synonimem fascynacji i pragnienia motoryzacji. Świetna szansa i wyzwanie dla designu, ponieważ każdy projektant chce tworzyć ikony”, mówi Gorden Wagener, szef Specjalista ds. Projektów Daimler Group. „Rezultatem jest rewolucyjne doznanie wnętrza pomiędzy cyfrowym a analogowym luksusem. Stworzyliśmy najbardziej kultowego SL od tamtej pory, luksusową ikonę lat 20.”
Nowa, wysoce wyrafinowana koncepcja wymiarowa po raz kolejny umożliwia konfigurację foteli 2+2, po raz pierwszy od 1989 roku (seria modeli Mercedes SL R 129). To sprawia, że nowy SL jest jeszcze bardziej wszechstronny. Tylne siedzenia zwiększają codzienną użyteczność i oferują miejsce dla osób o wzroście do 1,50 metra. Jeśli dodatkowe siedzenie nie jest potrzebne, ogranicznik przeciągów może chronić pasażerów na przednich siedzeniach przed przeciągami z tyłu szyi. Drugi rząd siedzeń może też służyć jako dodatkowe miejsce do przechowywania np. torby golfowej.
Odbitkę ktoś delikatnie podkolorował i dziś nadwozie samochodu z numerem 21 ma ciepły, czerwonawy ton. Krępy roadster z zaznaczonymi błotnikami pokonuje szeroki, szutrowy zakręt w pełnym poślizgu, wzbijając kurz spod kół; powyżej, na bezleśnej skarpie, przystanęła grupka widzów, a droga wspina się za nimi serpentyną.
JETTA submarka Volkswagena w Chinach, jest nadal dobrze postrzegana jako opcja dla osób, które chcą kupić samochód po raz pierwszy. W kwietniu JETTA dostarczyła klientom 13 500 samochodów. Odpowiada to w przybliżeniu jednemu procentowi największego na świecie rynku motoryzacyjnego, co jest możliwe dzięki jednej z najlepszych marek w historii Chin.
