Pierwotnie wprowadzony na rynek w 1981 roku, był pierwszym samochodem marki w kabriolecie. Coroczne Wielkanocne Safari Jeepem po pustyni Moab w stanie Utah (USA), edycja 2023
Pierwotnie wprowadzony na rynek w 1981 roku, Jeep Scrambler (CJ-8) był pierwszym kompaktowym samochodem ciężarowym marki Jeep z kabrioletem. Wysoce sprawny i wszechstronny, ten wyjątkowy mały pickup był podobny do CJ-7, ale miał większy rozstaw osi wynoszący 103 cale i długi tylny zwis zapewniający większą przestrzeń ładunkową.
Przewijając do przodu o cztery dekady, koncepcyjny Jeep Scrambler 392 opiera się na zabawnych, plenerowych początkach CJ-8 z mocnym akcentem. Chociaż silnik V-8 nigdy nie był oferowany w CJ-8, koncepcyjny 392 Scrambler oferuje imponującą moc i niesamowity moment obrotowy dzięki 6,4-litrowemu silnikowi HEMI V-8 (470 KM i 470 Nm momentu obrotowego).
Koncepcyjny Jeep Scrambler 392, którego początkiem był czterodrzwiowy Jeep Wrangler Rubicon, kładzie również nacisk na lekkość w terenie, uzyskaną dzięki niestandardowemu nadwoziu z włókna węglowego. Transformacja prezentuje nową estetykę dwudrzwiowego Scramblera z osobowością wolności na świeżym powietrzu. Przednia szyba jest odchylona o 12 stopni i pasuje do niższego dachu. Zmodyfikowana sylwetka stanowi ukłon w stronę posiekanych topowych hotrodów.
Jedną z najbardziej ekscytujących funkcji koncepcyjnego Jeepa Scramblera 392 jest nowo wydany zestaw zawieszenia pneumatycznego AccuAir opracowany dla Jeepa Wranglera i Jeepa Gladiatora. Ten system umożliwia regulację wysokości zawieszenia w zakresie od 1,5 cala do 5,5 cala i może być dostosowywany w locie za pomocą kontrolera w kabinie lub przez Bluetooth dalekiego zasięgu na urządzeniu bezprzewodowym.
Rzeźbiony panel tylny został zaprojektowany tak, aby podkreślić otwór drzwiowy, a także poszerzyć tylne nadkola. Zaktualizowane nadwozie obejmuje również nowe rozbłyski przedniego błotnika i nową maskę z włókna węglowego. Pośrodku maski znajduje się przyciemniana przezroczysta wstawka, która podkreśla serce koncepcyjnego Jeepa Scramblera 392, jego potworny silnik o pojemności 392 cali sześciennych. Niestandardowe lekkie zderzaki przednie i tylne oraz nowe poszerzenia błotników zapewniają dodatkowy prześwit dla większej kombinacji opon i kół.
Koncepcyjny Jeep Scrambler 392 stoi na 40-calowych oponach owiniętych wokół niestandardowych 20-calowych felg. Felgi i haki holownicze są wykończone w kolorze Brass Monkey, takim samym, jak w przypadku dzisiejszego seryjnego Jeepa Wranglera Rubicon 392. Nadwozie pojazdu koncepcyjnego jest pomalowane na kolor sublime green, podczas gdy wnętrze oferuje niestandardowe siedzenia z niebieskimi wstawkami w kratę i zielonymi przeszyciami.
Wielu profesjonalnych kierowców wyścigowych, którzy zwykle ścigają się w Mercedes-AMG GT3 na całym świecie, obecnie odkrywa świat wyścigów symulacyjnych (sim racing).
Po wprowadzeniu na rynek nowego samochodu wyścigowego GT3 marka Mercedes-AMG przedstawia kolejne wcielenie GT4 ? modelu, który odnosi sukcesy na całym świecie. Poza odświeżonym designem Mercedes-AMG GT4 przeszedł optymalizacje techniczne, których zadaniem jest m.in. podniesienie osiągów w wyścigach wytrzymałościowych. Lepsze chłodzenie silnika i hamulców sprawia, że nowy GT4 może niezawodnie zapewniać najwyższe osiągi na torze także w warunkach ekstremalnie wysokich temperatur powietrza.
