Formuła 1 powraca do Las Vegas po 41 latach nieobecności
Najbardziej oczekiwany wyścig roku, Formuła 1 w Las Vegas. Zapowiada się jedno z najbardziej spektakularnych wydarzeń sezonu.
W latach 1981 i 1982 Grand Prix Caesars Palace odbywało się na krętym torze znajdującym się na parkingu słynnego hotelu w Las Vegas. Powrót Formuły 1 do Nevady zostanie przygotowany zupełnie nowy tor o długości 6,2 km, który biegnie wzdłuż Vegas Strip obok kilku najsłynniejszych atrakcji miasta. To krótki bieg od linii startu do pierwszego zakrętu, ciasny lewy zakręt, po którym następuje kombinacja technicznych zakrętów prowadzących na jedną z dwóch długich prostych i pierwszą z dwóch stref DRS, zanim kierowcy zaczną mocno hamować zakręt w prawo nr 5. W drugim sektorze liczy się przede wszystkim prędkość, kierowcy przyspieszają po wyjściu z zakrętu nr 9, skręcając w ostry lewo, który prowadzi na 1,9-kilometrową prostą, gdy samochody lecą słynnym pasem, obejmującym drugą strefę DRS . Potem następuje wąska szykana na zakrętach 14, 15 i 16, która prowadzi z powrotem na główną prostą.
To trzeci wyścig w sezonie w Stanach Zjednoczonych i pierwszy nocny wyścig rozgrywany na amerykańskiej ziemi. Oznacza to, że harmonogram jest zupełnie inny niż zwykle, a akcja na torze rozpoczyna się w czwartkowy wieczór i trwa do późnej nocy. Następnie o północy z piątku na sobotę nadejdzie czas na kwalifikacje, a wyścig rozpocznie się 22 godziny później, w sobotę o 22:00 czasu lokalnego. Będzie to pierwszy raz, kiedy Grand Prix nie odbędzie się w niedzielę od GP Republiki Południowej Afryki w 1985 roku w Kyalami, które również odbyło się w sobotę. Dla europejskich widzów będzie to równoznaczne z wstaniem z łóżka, aby obejrzeć wyścigi na Dalekim Wschodzie – wyścig rozpocznie się w niedzielę o godzinie 7 (CET).
Chociaż pustynie zwykle kojarzą się z upałem, w rzeczywistości noc w Nevadzie będzie bardzo zimna, a temperatura na torze wyniesie około 15 stopni, czyli to, co zwykle kojarzy się z przedsezonowymi zimowymi testami w Europie. Temperatura powietrza może być jeszcze niższa, dlatego ważnym czynnikiem będzie ustawienie opon w oknie roboczym. To powinno być zabawne.
Wysoki poziom komfortu i luksusu, doskonałe osiągi i wyraźne dynamiczne właściwości jezdne z równie dynamicznym, eleganckim i bezbłędnie wyróżniającym się designem.
SEAT Leon czwartej generacji to pierwszy model hiszpańskiego producenta dostępny w Polsce w czterech wersjach napędu: benzynowej (TSI), diesel (TDI) oraz miękkiej hybrydzie (eTSI) i hybrydzie typu plug-in (eHybrid). SEAT przygotował w sumie 12 wariantów, z silnikami o mocy od 90 do 204 KM. Szeroka gama dostępnych systemów napędowych stanowi odpowiedź na coraz większe zróżnicowanie potrzeb użytkowników. Każdy z nich sprawia, że najnowszy SEAT Leona łączy w sobie wydajność, wysokie osiągi i niskoemisyjność. Kierowcy mogą korzystać także z czterech zaprogramowanych trybów jazdy ? Eco, Normal, Comfort i Sport. Możliwe jest również dostosowanie parametrów do indywidualnych potrzeb za pomocą nowego menu adaptacyjnego zawieszenia (DCC).