Kompaktowy SUV EV ma przekonujący zasięg wynoszący 500 kilometrów oraz spełnia globalne standardy GM dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności akumulatorów.
„Buick wzmacnia ofertę pojazdów EV, wprowadzając zupełnie nową ofertę dla dzisiejszych konsumentów, dając im funkcjonalność SUV-a i pewność, że pójdzie dalej dzięki imponującemu zasięgowi 500 kilometrów”, powiedziała Molly Peck, dyrektor wykonawczy Buick Sales and Marketing w SAIC-GM. „Uzupełniliśmy go zestawem wiodących technologii, aby zaspokoić potrzeby postępowych i ekologicznych chińskich kierowców”.
Opracowany na globalnej platformie pojazdów elektrycznych GM, kompaktowy SUV VELITE 7 będzie oferował zasięg elektryczny do 500 kilometrów w warunkach nowego europejskiego cyklu jazdy (NEDC - New European Driving Cycle) przy pełnym naładowaniu.
VELITE 7 ma wyraźnie sportowy wygląd. Charakteryzuje się również wyjątkową przestrzenią, łącznością zorientowaną na klienta i zaawansowanymi technologiami wspomagającymi kierowcę, zaprojektowanymi tak, aby zapewniać wspaniałe i wygodne wrażenia z posiadania.
Wykorzystując niezrównaną globalną wiedzę GM na temat EV, elektryczny system napędowy VELITE 7 jest zasilany przez nowy modułowy akumulator litowo-jonowy o wysokiej wydajności, który ma wyższą gęstość energii dzięki ulepszonej chemii ogniw i zoptymalizowanej konstrukcji. Pakiet akumulatorów ma zaawansowaną konstrukcję i chłodzony cieczą system zarządzania temperaturą, który spełnia globalne standardy GM w zakresie bezpieczeństwa i niezawodności.
Buick jest pionierską globalną marką we wprowadzaniu zelektryfikowanych pojazdów w Chinach. Rodzina obejmuje pojazd elektryczny VELITE 5 o zwiększonym zasięgu oraz pojazdy elektryczne VELITE 6 i VELITE 6 Plus.
Zapraszamy na polską premierę nowego w pełni elektrycznego modelu Skody ENYAQ iV opartego na modułowej platformie MEB Grupy Volkswagen.
Ograniczony do 333 sztuk kultowy model V12 Vantage, w którym po raz ostatni zostanie zamontowany silnik Twin Turbo V12 o pojemności 5,2 litra. Wszystkie egzemplarze zostały sprzedane jeszcze przed premierą.
To pierwszy samochód Audi wyposażony w RS Torque Splitter, który w pełni zmienny sposób rozdziela moment napędowy między tylne koła.