MotorSport | 20.01.21

Lotus Winter Driving Academy

Jazda Lotus Evora GT410 na lodzie to świetny test niezawodności, a przede wszystkim świetna zabawa. Zobacz ekscytujące wideo.

Lotus zazwyczaj nie kojarzy się z jazdą w terenie. Ale kiedy nawierzchnia jezdna jest wyrzeźbiona w sproszkowanym śniegu osadzonym na zamarzniętym jeziorze, to nie ma się czym cieszyć!

 

Dni na torach to kluczowe zajęcie zespołu Lotus China. To świetny sposób na podniesienie rangi naszej marki w mediach, klientach i potencjalnych nabywcach, pokazując legendarną jazdę i prowadzenie samochodu wyścigowego Lotus, a także lekką konstrukcję, która jest sercem naszych produktów.

 

Zespół przeniósł swoje działania na wyższy poziom w okresie nowego roku, organizując pierwszą w historii Lotus Winter Driving Academy. Miejscem docelowym dla gości było zamarznięte piękno Hulan Hekou, mokradła o powierzchni 800 000 m2 u zbiegu dwóch rzek w pobliżu miasta Harbin. W stolicy Heilongjiang, najbardziej wysuniętej na północ prowincji Chin, temperatura może spaść znacznie poniżej -30 stopni Celsjusza o tej porze roku.

 

W imprezie wzięło udział prawie 50 osób, które miały okazję sprawdzić swoją jazdę i doskonalić swoje umiejętności pod okiem doświadczonych instruktorów i kierowców wyścigowych. Skonfigurowany jako program jedno- lub dwudniowy, uczestnicy zaczynali od prostych kręgów i ósemek, aby wzmocnić swoją pewność siebie. Dzięki lekcjom cierpliwym z siedzenia pasażera ostatecznie przeszli na oblodzony, szybki, czterokilometrowy tor, który rzucił wyzwanie nawet najbardziej zaawansowanemu kierowcy.

 

Ich ulubioną bronią był Lotus Evora GT410, oferujący wyjątkową dynamikę i ekscytujący czas od 0 do 60 mil na godzinę w 4,1 sekundy. Flota samochodów była pod ręką, aby wspierać działania, a opinie na temat wydarzenia były w większości pozytywne.

 

David McIntyre jest dyrektorem regionalnym Lotus na Chiny i region Azji i Pacyfiku. Uczęszczał do Akademii i skomentował: „Harbin jest znane jako„ miasto lodu ”i słynie z festiwalu śniegu i lodu. To sprawiło, że była to idealna lokalizacja dla Lotus Winter Driving Academy. Goście mogli przetestować legendarną obsługę Lotusa w najbardziej ekstremalnych warunkach, jakie mogliśmy znaleźć - na zamarzniętym jeziorze!

 

David dodał: „Jazda Lotus Evora GT410 na lodzie to świetny test niezawodności i obsługi naszych samochodów, a przede wszystkim po prostu świetna zabawa. Wszyscy nasi goście wyjechali bezpieczniejszymi i lepszymi kierowcami, z pełnym zrozumieniem i nowym szacunkiem dla tego, do czego są zdolne nasze samochody. Naprawdę mam nadzieję, że stanie się to corocznym wydarzeniem i że w przyszłym roku będziemy mogli zaprosić klientów z całych Chin, Azji i Pacyfiku oraz innych regionów świata ”.



Zenvo Automotive przedstawia najmocniejszy, poczwórnie turbodoładowany silnik V12
Wiadomości | 26.07.23

Zenvo Automotive przedstawia najmocniejszy, poczwórnie turbodoładowany silnik V12

6,6-litrowy, poczwórnie turbodoładowany silnik V12 z systemem flex fuel generuje co najmniej 1250 KM plus dodatkowe 600 KM elektrycznego napędu hybrydowego co daje nowej Aurorze łączną moc 1850 KM

Toyota Yaris wybrana samochodem roku
Wiadomości | 01.03.21

Toyota Yaris wybrana samochodem roku

Car Of The Year 2021 W tym prestiżowym konkursie wygrał mały miejski samochód Toyoty. Wideo z premiery.

SEAT Leon po raz pierwszy z czterema rodzajami napędu
Wiadomości | 20.04.20

SEAT Leon po raz pierwszy z czterema rodzajami napędu

SEAT Leon czwartej generacji to pierwszy model hiszpańskiego producenta dostępny w Polsce w czterech wersjach napędu: benzynowej (TSI), diesel (TDI) oraz miękkiej hybrydzie (eTSI) i hybrydzie typu plug-in (eHybrid). SEAT przygotował w sumie 12 wariantów, z silnikami o mocy od 90 do 204 KM. Szeroka gama dostępnych systemów napędowych stanowi odpowiedź na coraz większe zróżnicowanie potrzeb użytkowników. Każdy z nich sprawia, że najnowszy SEAT Leona łączy w sobie wydajność, wysokie osiągi i niskoemisyjność. Kierowcy mogą korzystać także z czterech zaprogramowanych trybów jazdy ? Eco, Normal, Comfort i Sport. Możliwe jest również dostosowanie parametrów do indywidualnych potrzeb za pomocą nowego menu adaptacyjnego zawieszenia (DCC).